国产飞机

C919严重依赖西方供应链，美国商务部近期放缓零件许可审批，作为贸易谈判筹码。交付数据堪忧，2025年仅15架，远低于75架目标，2026年第一季度仅3架。美方禁运导致中方硬化立场，要求飞机零件供应稳定成为批准波音订单的前提。2025年5月美国冻结CFM发动机许可申请作为报复。虽有恢复传闻，但仍需美国批准，严重制约C919产能。

中国自主研发的C919宽体客机于8月12日首次执行国际商业航线，从北京飞抵乌兰巴托。这是国产大飞机向波音、空客垄断格局发起挑战的重要标志。虽然飞机目前仍未获欧美监管认可，但其国内外应用范围正在不断扩展。