中国自主研发的C919宽体客机于本周三（8月12日）完成了首次国际商业化飞行。业界普遍将其视作波音737和空客A320的重要竞争者。国际媒体法新社评价认为，这一举措标志着中国在打破波音、空客长期市场垄断的征途中迈出的象征性步伐。
— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) August 12, 2026
推动国产大飞机发展的核心目标在于两个方面：一方面是减轻对海外先进技术与产品的依赖程度；另一方面是逐步扩大在全球航空市场中的影响力和市场占有率。需要注意的是，C919在当前阶段仍未获得欧美监管部门的型号认证。
此次执飞任务由国航公司承担，飞机由中国商飞集团（COMAC）设计制造。航班于周三下午3时17分从北京起飞，约1小时40多分钟的航程后，于下午4时58分安全降落在蒙古国首都乌兰巴托。
乘客心声
在北京首都国际机场接受记者采访的乘客胡远（音译）表示，能够乘坐国产飞机开辟国际航线是一种骄傲。这位40岁的男性乘客说：「我衷心希望国内飞机的舒适性和乘客体验能够不断完善，最终达到甚至超越波音和空客的水平。」
C919虽然在国内完成最终组装，但其零部件和系统的来源涵盖多个国家，其中包括美国企业提供的关键元器件。
新华社7月份的报道指出，这条连接北京和乌兰巴托的航线今后将由国航公司每日执行往返运营。
时间回到2023年5月，C919执行了首次商业飞行任务，从上海飞往北京。此后的一段时期内，这款飞机逐步被运用于多条国内商业路线，并活跃在大陆与香港地区之间的航班上。
在国际航展上，中国商飞集团的身影频频出现。2024年和2026年的新加坡航展上展出了C919，而在2025年的迪拜航展上，该款飞机也进行了展示。
另值得关注的是，中国商飞集团开发的另一款中型客机C909已经开始进军国际市场。这款飞机的设计容量为78到97名乘客，主要用于中短距离航线运营。
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