当地时间6月4日，美国白宫管理和预算办公室（OMB）主任罗素·沃特表示，美国政府正在努力建立政府效率部新的领导层。该部门的工作人员目前对美国内阁部长负责。
一名美国国会议员获悉，创建政府效率部是马斯克的想法，随着该部门领导人马斯克以及关键副手史蒂夫·戴维斯（SteveDavis）的离职，政府效率部目前实际上群龙无首。
“马斯克不想走，特朗普没挽留”
美国企业家埃隆·马斯克近日称，他作为特朗普政府的“特殊政府雇员”的任期结束。离职后，他在社交媒体发文，猛烈抨击美国总统特朗普力推的大规模税收与支出法案“令人作呕”。
据环球网援引英国《每日电讯报》4日爆料，两名消息人士透露，马斯克离任之际，曾请求延长自己在特朗普政府的任期，但遭到拒绝。
“对不起，我实在受不了了。这项规模庞大、荒唐可笑、夹带私货的国会支出法案简直令人作呕……那些投票支持这项法案的人真该感到可耻：你们知道自己做错了，你们自己心里清楚。”
6月3日，马斯克在社交平台上发帖称，特朗普政府的最新法案“荒谬可笑、充斥着政治操弄”，将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，令美国公民背负难以承受的债务负担。
上月，共和党人掌控的美国国会众议院以一票优势，艰难通过被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案。该法案目前已提交参议院审议。
刚刚与特朗普政府“分手”的马斯克发表上述言论，立刻引发外界热议。有消息人士称，特朗普政府官员对马斯克的反应“感到失望”。
据《每日电讯报》爆料，特朗普的盟友透露，马斯克表达愤怒，是出于商人的私心，旨在维护既得利益，并对不得不离开政府职位感到不满。
消息人士还爆料，马斯克曾请求留任，以在削减政府开支方面取得更多进展，但被告知这是不可能的。
特朗普1月20日宣誓就职当天签署行政令，组建名为“政府效率部（DOGE）”的顾问委员会，由马斯克牵头，旨在削减政府开支。
据政府效率部网站的数据显示，截至4月20日该部门已为联邦政府节省约1600亿美元。然而，这还不到马斯克此前宣布的10000亿美元目标的五分之一。
5月28日，马斯克在社交媒体上说，他作为“特殊政府雇员”的任期结束。双方刚刚“分手”，马斯克与特朗普政府之间的种种裂痕就显现出来。
当地时间6月1日，马斯克在接受美国哥伦比亚广播公司采访时表示，他不想公开反对美国政府，但也不想为政府所做的一切承担责任。
马斯克在采访中若有所指——他所领导的政府效率部成了一切的替罪羊，所有的裁员，无论是真是假，都被怪罪到了政府效率部的头上。
在上述采访中，马斯克就曾把矛头指向特朗普的“大而美”法案，此后更是在社交媒体公开抨击。对此，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特回应称，总统早就清楚马斯克对这项法案的立场，但这不会改变总统的看法。
环球网援引美国Axios新闻网分析指出，马斯克刚刚离任就猛烈抨击特朗普的“大而美”法案，可能有4个原因：
首先，“大而美”法案削减了原本有利于马斯克旗下特斯拉等汽车制造商的电动汽车税收抵免；
其次，马斯克曾试图在130天的“特殊政府雇员”任期结束后继续担任该职务，但最终未被允许；
第三，消息人士称，马斯克希望美国联邦航空管理局将“星链”卫星系统用于国家空中交通管制，但政府因利益冲突及技术原因对此持反对态度；
第四，特朗普突然宣布撤回对马斯克盟友艾萨克曼担任美国国家航空航天局局长的提名。
