此次灾难于26日在热索瓦地区突然爆发，当地政府部门正全力组织人员搜救工作。
为何灾害造成如此巨大的破坏？相比通常的泥石流现象，这场灾难有何本质差异？在山区峡谷地带，防灾工作存在哪些核心难题？本报记者于8月27日专访了在地质灾害防治领域耕耘多年的孙红月，她系浙江省岩土力学与工程学会副理事长，同时担任中国地质学会工程地质专业委员会委员。
图源央视新闻
非同寻常的泥石流——堵江溃坝放大的极端水文灾害
“这不属于常规泥石流范畴，而是河道堵塞导致水位暴涨的极端灾变。”孙红月表示，吉隆口岸灾害的形成机理与国内平原地带的泥石流截然不同，根本分别在于源水能量的倍增效应。”国内大多数泥石流事件由单一强降水事件驱动，而本次灾害则是冰雪与岩石等高势能物体组成的庞大碎屑团，以极高速度冲入狭窄河谷，导致河道阻塞、上游水位持续抬升，堵截物最终溃决，积蓄的洪水向下游倾泻而出，形成规模庞大的洪流。”
在全球升温的大背景下，喜马拉雅山脉冰川加速融化，融水与雨水汇合，积累形成极其庞大的水源。”水体规模愈大，其对泥沙砾石的搬运能力就愈强，固体物质搬运量呈指数级增长。”大量水体在短时间内集中泄流，正是本次灾害超越常规规模的决定因素。
从地理动力学视角分析，沟谷狭窄的地形是灾害成因关键。巨量水流与固体物质被沟道束缚，水头压力陡增，形成了排山倒海向下冲击的势能。原本稳定的沟谷两侧坡体松散物，被激流卷裹其中，物源总量随之增加，灾害的破坏面积不断扩展。这解释了为何一场灾难足以瘫痪整个通道枢纽。
谈及此类灾害的预警防控挑战，孙红月坦诚困难重重。”预警是否有效，关键看预警时间能否给人员撤离留出充足窗口。”虽然吉隆口岸已配备视频监测系统等观测手段，能实时记录灾害过程，但反应时间极其紧张。泥石流流速飞快，设备捕捉到灾情时，可用的逃离时间已所剩无几，即使收到预警通知，附近区域的人员也难以及时脱险。
加之灾害起源于跨境高山地区，这为防灾增添了复杂性。松散物质的储存量、冰川瞬时融流的大小都难以精确把握。从现实条件出发，主要防控策略包括两个方向：其一，全面摸排所有风险隐患点，预测极端情景下的灾害波及范围，区分各类风险等级；其二，完善应急预案体系，定期组织常规化逃生演练。
灾难发生时，很多群众会本能地沿沟底向低处逃窜，但这样做无异于与洪流竞速，结果可想而知。高山峡谷遭遇泥石流的正确做法是：不可顺沟下行，必须迅速向两侧高地撤离。
孙红月强调，防灾知识需要平时普及，切勿临危抱佛脚。科学的逃生规划与定期的应急演练，对提高生存率至关重要。
灾后救援前路漫漫：二次灾害风险随时触发
“原灾不除，随之而来的是多重灾害并发的高危阶段。”孙红月警示救援部门，这场泥石流灾害具有地质灾害叠加特征，现场仍在经历灾害链式反应过程中，参与救援的工作人员必须保持高度警觉，防范次生灾害。
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一方面，沟谷两侧悬崖峭壁上的岩石土壤失去稳定性，灾害冲刷可能引发二次崩塌或滑坡，进而毁坏救援通路，危及作业人员；另一方面，上游来水形势存在变数，若再降暴雨，泥石流有卷土重来的可能。唯有上游水流趋于平稳、两侧边坡局部恢复稳定，才能安心组织对埋压区的人员搜救和建筑清理。
围绕是否能够通过迁建口岸或选址变更来规避风险的提问，孙红月答复道，吉隆口岸身为国际贸易枢纽，其位置受自然地形限制，难有其他可选方案，工程手段难以实现转移规避。
游客曾拍下的吉隆口岸 受访者供图
值得关注的是，高原峡谷地带布满高空远源滑坡和泥石流隐患。即使发现了问题点，处置办法也寥寥无几。国内正在兴建的高铁线路、高速公路穿过类似区域时，也要充分认识高位远程地质灾害的威胁。”有的隐患点虽然被识别，但由于工程难度大、成本高，根本无法消除，只得靠前期摸底、早期预警和谨慎施工来应对，避免工程活动激发山体灾变。”
展望未来防灾科技突破的方向，孙红月指出行业的主攻目标是研发提前预警技术。
“现有预警多为事后告知，对近场区域居民的保护价值已经很有限。”她说明，研究小组计划融合气象数据、冰川融化监测、山体物源变化信息等多维度情报，提前推断灾害风险，尽力延长预警时间窗口，争取为群众完成转移提供充分时间。
但前置预警的实现并非坦途。”气象部门、冰川监测同样存在观测误差，模型推断也可能虚报，这需要在实践中逐步改进，提高预测准度。”面对气候极端化频繁发生的时代，冰川加快消融，地灾威胁日益升高，完善多层次监测预报系统、强化大众防灾意识，是化解灾害的当务之急。
