福特CEO内部会议曝光：中国车企5至10年内进军美国市场已成定局

福特汽车首席执行官法利在今日的内部员工会议上透露，该公司正为中国汽车制造商可能在5至10年内进入美国市场做准备。虽然美国政府目前已对中国生产的汽车征收高额关税，但中国车企正在积极于第三国建立生产设施。

知情人士向路透社透露，法利与福特管理层认为，中国汽车制造商进入美国市场的时间窗口将在2036年之前。至于会议的具体讨论细节，福特官方发言人选择了保持沉默。

法利在美国车企高管中因坦率地指出中国竞争威胁而备受瞩目。在发出这样的预警之际，福特正在积极研发一系列经济型电动汽车，意在通过更具竞争力的价格和更高的效率与中国制造商正面交手。

高关税筑起防线　中国车企另辟蹊径

美国对中国汽车征收100%的关税，加上贸易纠纷期间新增的税收措施，使得中国整车直接对美出口利润微乎其微。为进一步巩固壁垒，美国参议院正在推动扩大对华汽车销售禁令的立法。

但业内人士提醒，关税政策并非万全之策。比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企正在墨西哥、匈牙利、巴西等地积极筹建工厂，一旦实现本地化生产，就能以「进口产品」而非「中国制造」的身份规避关税，直接进入美国市场——这正是法利等人最感担忧的局面。

去年比亚迪在欧洲的销售额跃升270%，并在西班牙或法国积极收购现有厂房以加快欧洲本地化生产。与此同时，中国汽车品牌在东南亚、澳大利亚及拉丁美洲的市场份额也在稳步增长。通过这种「先攻占周边市场、再进军核心市场」的全球化策略，中国车企得以在规避关税的同时，积累品牌影响力、成本竞争力和产业链整合能力，为最终入主美国市场蓄势待发。

自上任以来，法利反复强调企业转型的紧迫感，并多番表示，若福特无法加快降低电动车成本，将很难在新一轮的竞争中立足。为此，公司正计划推出售价低于3万美元的平价电动车，直指比亚迪成功的秘诀——以具有竞争力的价格提供高质量的电动汽车。

这次内部会议中关于10年期限的披露，被业界视为一次罕见的坦率发言，也向美国汽车产业传递了一个明确的信号：关税手段能争取的时间有限，结构性竞争力的逆差才是必须面对的真正问题。