关税政策

多名民主党籍国会议员表示，将推动撤销特朗普政府的不合理关税政策。但分析认为虽然民主党控制国会，但总统特朗普可通过否决权进行制衡，现有关税措施短期内或难以实质性松动。

美国总统川普表示将坚持最高300%的关税政策，警告未在美建厂的外国企业可能面临此关税。他认为取消关税将导致正在兴建的3000多座美国工厂停工。

在德国车企面临中国竞争和利润压力之际，奥迪宣布投资40亿美元在美建厂，预计年产20万台SUV。这一决定在德国引发广泛争议，因为CEO德尔纳为特朗普站台而遭多方批评。然而工会认可建厂的商业意义，只要求保护本土员工。奥迪的真实考量是规避美国关税并提升盈利，他们押注高端大型SUV而非电动车转型。

奥迪宣布投资40亿美元在美建厂，声称创造4500个就业机会。虽然特朗普称之为关税政策的胜利，但德国车企遭批评——这究竟是商业布局还是政治豪赌？解读投资背后的真实考量与长期风险。

加总理卡尼透露贸易磋商升温，特朗普预言两国协议将于11月选举前达成。美国关税政策反噬本土选情，促使政府重返谈判桌。两国拟达成「有限协议」涉及钢铁和汽车关税。汽车产业供应链高度融合，美方关税压力最终落向美企身上。

在美国中期选举前夕，奥巴马与特朗普分别举办集会阐述主张。奥巴马批评伊朗战争推高物价、关税加重通胀，否认民主党候选人极端。特朗普为执政政策辩护，声称共和党主张经济繁荣。两人在「激进」定义、移民政策等问题上针锋相对，观点各异。

本周国企采购美豆五十余万吨，为川习会后首批大宗交易。美国农业部公布两笔申报合计八十万吨。中国虽承诺年度购买二千五百万吨美豆，但黄豆未享受关税优惠，采购主要受政策驱动。市场关注民企是否跟进。作为全球最大黄豆进口国，中国可通过调整采购来源进行贸易谈判。

北京与布鲁塞尔本周五达成贸易共识，混动汽车问题迎来转机。根据协议，中国向欧盟的插电混动车出口有望四年内削减五成，既满足欧盟进口管制需求，也为中方车企留出利润空间。中方同步承诺下调汽车零件、橄榄油等欧洲商品关税，涉及贸易额近四十亿欧元。此举有效避免了贸易战升级。

前美财政部长耶伦近期批评特朗普关税政策，支持加拿大等盟国报复，却又延续拜登政府对华遏制战略。她强调对华合作需要盟友团结，却对同样逻辑应用于关税政策避而不谈，体现出明显的双重标准。

美国最高法院2月裁定特朗普政府关税超权，美国海关随后启动关税退款程序。截至7月底，美国政府已返还逾1000亿美元。Costco获1.84亿美元退款，承诺将大部分用于降价；沃尔玛收到约29亿美元；Target领到近10亿美元；物流企业也在分阶段返款。这场牵涉33万进口商的退款风波，仍将在后续财报中持续更新。