来自美国国会的信息渠道获悉，两位力推永久禁止中国汽车在美销售立法的参议员，拟在11月参院会期恢复后，继续施压争取这份议案的通过。
该议案的主导者为共和党人莫雷诺与民主党人斯洛特金。莫雷诺曾希望赶在11月休会前完成快速表决，奈何共和党同僚保罗的反对阻挠了这一进程。
参议院人士计划于十一月重启动作，争取将永久限制中国汽车在美销售这一议案付诸实施。
保罗担忧该立法将不利于德系品牌奔驰。按照参议院商务委员会7月定稿的方案，但凡中国资本控股占比达15%及以上的企业，均遭美国禁售令约束。奔驰集团当前约两成股权掌握在中国投资方手中，难免成为”误伤对象”。
作为回应，莫雷诺承诺修改方案最终稿，确保奔驰不陷禁售困境。斯洛特金也表态，民主党同仁力挺推进这项立法。
眼下，众议院已有逾百名议员为该议案背书，车企、配件商、销售商等产业链各环也在敦促国会加快推进。
与之形成反差的是，特朗普总统日前释放信号，暗示愿纳中企在美建厂造车。此言一出，美国车业为之震动。众多车企、零部件供应商与经销商纷纷施压当局，坚守现有禁令，遏制中国车在美的销售、引入与本土生产。
实际上，华盛顿已推出针对智能网联车的管制框架，并对进口中国电动车施加百分百以上关税壁垒。美方宣称，上述举措系出于国安考量，针对车载系统采集或泄露隐私驾驶信息的风险。
中方外交部随即驳斥，敦促美国恪守市场竞争之道，摒弃以名义上的”国安考量”为借口的不公正打压。
