2026年8月22日，在暂停加美贸易磋商后，加拿大总理马克·卡尼于渥太华接受记者采访。
宣示「准成员」新框架
《华尔街日报》周六报道显示，卡尼已经准备完毕一份详尽的「入欧方案」，计划借助本次访问的公开演讲与私下会谈，向欧盟核心决策层提出加拿大成为欧盟首个”关联成员”(Associate Member of the European Union)的新颖构想。
根据报道分析，卡尼充分意识到加拿大地处欧洲之外，无法申请加入欧洲统一市场或获得正式成员资格，所以他创意性地设想了「关联成员」这一框架，使加拿大能在保持国家主权独立的条件下，深入融合欧盟经济体系。
此方案的核心支撑点在于军事安全领域的深度整合。加拿大已于年初正式参与欧盟的「欧洲防务行动倡议」(SAFE)，此番卡尼还计划推进加国防务产业与欧盟「2030战备计划」(Readiness 2030)框架的全方位衔接，实现大西洋两岸武器生产链的紧密融合。
采购欧洲军备重塑防务格局
与此同时，加拿大政府正加紧与德国谈判一份总价250亿美元的传统潜艇买卖合约，同步推进建设从加拿大到欧洲大陆的水下通讯光缆，以此构筑一条独立于美国政治影响之外的跨大西洋安全走廊与数据通道。
前不久，加拿大卑诗省长尹大卫在新闻发布会上公开建议联邦当局放弃采购美国F-35战斗机，将节省下来的一百多亿美元用于购置欧洲机型。
加拿大《新闻报》(La Presse)的最新报道表明，加国防务部门正在认真考虑弃用美制战机，改为引进瑞典绅宝(Saab)公司生产的JAS 39 Gripen E/F(狮鹫式)战斗机。
瑞典制造商不仅同意完全公开战斗代码、确保加拿大数据主权安全，还承诺在加拿大建厂组装，将为当地航空产业创造数千个薪资优厚的工作机会，这些优势条件使得「拥瑞弃美」方案在加政坛获得可观的支持度。
眼下加国虽已按约订购了首期16架F-35A战机，但剩下的72架、总价约120亿美元的采购单尚未最终敲定。
基础设施调整开辟市场新格局
为突破商品单向「南流入美」的局面，加拿大正在基建领域着力打造东西双向流动的体系。在太平洋沿岸，跨越落基山脉的跨山输油管道(Trans Mountain)扩建项目和卑诗省沿海LNG(液化天然气)设施建设正加快推进，越来越多的原油、燃气及其他大宗物资通过太平洋走廊运往日本、韩国和东南亚各国。
在大西洋一侧，渥太华与曼尼托巴省当局正加紧推进「哈德逊湾」(Hudson Bay)地区开发计划的重启工作，对丘吉尔港(Port of Churchill)及其关联铁路设施实施全面升级改造。这一被誉为「北方粮食走廊与能源枢纽」的大型工程项目，将使草原三省的石油、天然气及重要农产品能够经由北极航道直通西欧市场，相比传统航线可缩短多日航程，从而建立起一条绕过美国控制、专门服务欧洲需求的战略港口。
国策调整：减少对美经贸依赖
上述基础设施与军事防务的系列举措，都围绕卡尼执政团队制定的首要战略目标展开，即在今后十年中将出口至美国之外市场的份额增加一倍，打破当前75%以上对单一邻国过度的经贸依附局面。
民调机构Spark Advocacy早在今年4月就在全国范围内开展了一项调查，结果表明58%的受访者认为「寻求加入欧盟」是值得政府认真思考的选项，另外大约25%的民众主张加拿大应直接申请欧盟正式成员资格。
加国主流媒体的评论指出，这些民调数据反映出加拿大民众虽然清楚欧盟复杂的行政监管框架，但经过特朗普政府长期的关税打击与吞并威胁的考验后，他们已不再相信「加美伙伴关系」的稳定性。面向欧洲和拥抱太平洋地区，已演变成加拿大维护自身主权独立的最为现实可行的途径。
