▲缺失方向盘与脚踏板的特斯拉Cybercab已投入Robotaxi车队运营。（图／路透社／达志影像）
缺失方向盘与脚踏板的特斯拉Cybercab，已在德州奥斯汀的部分区域开启载客服务。作为Robotaxi车队的最新成员，这款造型独特的无人驾驶轿车迅速吸引了众多目光。各路内容创作者纷纷分享试乘感受，而一位视障用户的真实评价更是备受关注。
《商业内幕》的报道呈现了一个动人的故事：来自华盛顿州的视障乘客莫斯携子大卫赴奥斯汀参加Cybercab活动，借由特斯拉向公众开放的试乘项目，父子俩多次亲身体验了这款新车。值得一提的是，大卫本身也是特斯拉车主。
大约五年前，莫斯的视力开始衰退，最终陷入黑暗。曾经热爱体育赛事和人气火爆的大型活动，如今几乎成为他避而远之的地方。
踏上Cybercab的那一刻，莫斯首先体验到的便是上车的便利性。车门会自行推开，恍如有一位尽职的司机主动迎接——这与特斯拉其他车型的隐藏式把手形成鲜明对比，后者需要用大拇指按压并用力握紧。而Cybercab则完全不同，车门无须费力开启，上下车变得简单直接。
特斯拉的设计理念是「如沐家中客厅」，莫斯对此深有体会。乘坐Cybercab时，舒适的座椅、悦耳的音乐、与儿子的闲适对话，让人在不知不觉中就抵达了目的地。与人类司机相比，莫斯对这款车的驾驶风格充满信心——没有突兀的急转，也没有猝不及防的紧急制动，这种平顺的体验在他以往的特斯拉驾乘中几乎是常态。
大卫记述了约六次的往返体验，却也指出了一个对视障乘客的实际困扰：当街道上同时停靠多辆Cybercab时，缺少声音引导系统来帮助乘客快速定位自己的车辆。这无疑是产品需要完善的环节。
此外，车载AI语音助理Grok虽然能回答位置、剩余里程、时间等基本问题，却难以胜任目的地修改或设定这类交互任务。
叫车应用程序也存在可访问性的障碍。莫斯只能通过语音指令操作手机，这在本质上限制了他的自主性。他坦言，倘若单靠一句话或一个按钮就能启动车辆，那将彻底改变他的生活——有时想出门品尝美食，却因缺乏交通手段而作罢，这样的遗憾将不复存在。
双方还建议，不妨在到达目的地时，利用语音系统告知具体停靠位置，并借助车载摄像头的信息，为视障乘客描述从下车点到建筑入口的路线要点，这将进一步提升服务的包容性与实用价值。
