二度上台的特朗普，其亲信们之间爆出内讧，比外界预期得速度还要快。
关注度最高的当数两位核心成员——国务卿鲁比奥和政府效率部（DOGE）负责人马斯克，他们在最近一次内阁会议上爆发激烈争执。白宫内部人士透露，尽管鲁比奥负责外交事务，但他对外交决策的影响力有限，常常是最后一个才知道总统决定的人，这让他深感沮丧。
由亿万富豪马斯克操刀的激进改革和大规模裁员，让内阁成员的不满积压。马斯克已遭到多起起诉，一些共和党议员甚至直接向特朗普投诉。为此，特朗普首次明确了马斯克的权力边界，规定其只能提建议而不能直接决定人事和政策。
种种冲突凸显了特朗普阵营内部的复杂性。比如在H-1B签证问题上，以马斯克为代表的科技派支持扩大国内的高技能移民；传统“MAGA派”——如特朗普的前白宫首席战略顾问史蒂夫·班农则认为，这会损害本土工人的就业机会。
这些分歧也延伸到经济利益和意识形态层面，马斯克代表的全球化和自由主义观点与班农代表的本土主义和民族主义观点存在本质冲突，使得特朗普在维持政治联盟的稳定性上遭遇挑战。
马斯克成内阁眼中钉
由于马斯克领导的激进改革动了多方“奶酪”，让他成为越来越多人的眼中钉。
3月6日的白宫内阁会议上，马斯克与鲁比奥、交通部长肖恩·达菲等内阁成员爆发了长达数小时的“激烈冲突”，堪称历史性一幕。
此次争执围绕DOGE大刀阔斧的裁员计划。马斯克认为国务院的裁员力度太小，并以嘲讽口吻质问鲁比奥说，“你谁也没有裁，唯一开掉的人或许是政府效率部派去的工作人员。”
鲁比奥当场反击，表示自己已让1500名国务院雇员通过“买断”计划自愿离职，并详细阐述了国务院接下来的重组计划。
美国媒体称，鲁比奥对马斯克的不满已持续数周，二人关系一直不和。争吵期间，马斯克一度嘲笑鲁比奥“只擅长上电视”，导致矛盾进一步激化。
3月6日的会议上，马斯克也和交通部长达菲吵了起来。达菲指责马斯克团队解雇美国联邦航空管理局（FAA）的空管人员，导致了近期的多起空难。马斯克驳斥这一说法为“谎言”，并要求达菲提供裁员名单。
这一切发生之时，特朗普一直“坐山观虎斗”。直到气氛变得过于尴尬，特朗普才出面为鲁比奥辩护，称他“干得很棒”。
事后，特朗普否认上述冲突的发生，称两人正在聊“世界杯比赛”，还说他们“相处得非常好”。搪塞了媒体后，特朗普赶紧出面调解，邀请马斯克和鲁比奥前往海湖庄园共进晚餐。
之后，二人在社交媒体上演了“握手言和”。鲁比奥在马斯克旗下的社交平台X上发帖称，他已完成对美国国际开发署（USAID）合同的审查，撤销了其中83%的项目。马斯克回复帖文说，“艰难但有必要，和你合作很愉快。”
◆3月10日，鲁比奥与马斯克在社交媒体上演了“握手言和”。
美国《国会山报》援引白宫内部人士的话称，特朗普深知他的批评者和政治对手会抓住政府内部任何看似存在裂痕的迹象，因此迅速采取行动，平息这两名最引人注目的人员之间的矛盾。
不过，由于马斯克的一系列行动得罪的人太多，导致旗下电动汽车特斯拉在国内外遭到抵制。仅3月11日一天，特斯拉的股价就暴跌超15%，市值一夜蒸发超过1300亿美元，创下近四年来最大单日跌幅。
◆据统计，特斯拉的市值在去年大选后达到超1.5万亿美元的峰值，但后来下降了近7000亿美元。来源：LSEGData
名为“打倒特斯拉”（TeslaTakedown）的抗议活动在美国多地发酵。特斯拉经销商标牌被涂鸦，停车场遭汽油弹袭击，充电站屡次被纵火。
因此，特朗普不得不开始限制马斯克的权力，以平衡种种不满。有政府官员透露，特朗普在内阁会议上告诉高级别的官员，马斯克仅有权向各部门提出建议，但无权就人事和政策做出单方面决定。
特朗普依然力挺马斯克
看不惯马斯克剑拔弩张的内阁官员远不止鲁比奥。
今年2月，美国联邦调查局局长卡什·帕特尔让下属不要回复马斯克要求的员工周报。白宫幕僚长苏西·怀尔斯更是下令将马斯克的“DOGE办公室”从白宫西翼搬出去，并要求所有相关报告要先交给她审核。
不过，马斯克最近被拍到在会议结束后主动帮苏西拎包。一名知名博主在X平台上分享了这段拎包视频，马斯克回复道：“我是苏西·怀尔斯的大粉丝。”
虽然大多数内阁官员赞同马斯克关于减少政府浪费的构想，但他们对其当前缺乏协调的方式感到不满。
3月9日，特朗普在空军一号上承认，马斯克和其他高层官员之间偶尔会发生争执，但他不认为这是难以弥补的裂痕。“我不认为局势很严重……他们都是非常成功的人。”
外界原本猜测马斯克和特朗普的关系会迅速走向破裂，但目前来看，“马部长”并未失去总统的偏爱。3月14日，特朗普带着马斯克的4岁儿子乘坐“陆战队一号”的画面在社交媒体刷屏。
而当特斯拉遭到抵制之际，特朗普更是在白宫公开“带货”，力挺马斯克。3月11日，白宫外停放了五辆特斯拉汽车。特朗普坐进一辆红色ModelS的驾驶位，当场开出8万美元的支票全款买下。
特朗普还称，破坏特斯拉展销厅和充电站的抗议者应被视为恐怖分子，并威胁说要把他们抓起来。
美联社指出，特朗普的举动体现出他正进一步模糊私人利益和公共利益之间的界限。
不过，正当特朗普在白宫“带货”之际，特斯拉向美国政府发出了一封关于关税政策的警告信，警告任何增加关税的行为都可能推高在美国制造汽车的成本。
◆特斯拉公司3月11日向美国贸易代表发送了一封没有署名的信，暗示该公司可能会受到关税战的伤害。
即便周围人有再多不满，马斯克作为特朗普大金主的地位尚难动摇。马斯克旗下的超级政治行动委员会近日投放了数百万美元的广告，据《纽约时报》披露，马斯克最近告诉特朗普的顾问，他希望再投资1亿美元以支持总统的议程。
特朗普在谈到马斯克时则说：“我认为他受到极少数人的不公平对待。我只是想让人们知道，他不能因为爱国而受到惩罚。”
新旧“MAGA”之争
特朗普的班子起内讧并非新鲜事，在他的上一任期，这种现象就频繁出现，当时的内阁经历了频繁换人。
如今，班农也加入到针对马斯克的批评浪潮中。据《纽约时报》披露，班农认为马斯克正在拖累特朗普，并将其描述为“闯入者”“寄生的非法移民”和“真正邪恶的人”。在自己的播客节目中，班农表示，马斯克的存在正在影响所有人，称其是全球主义者，与自己存在无法逾越的鸿沟。
特朗普则希望班农和马斯克都能留在自己的阵营，因为这二人都在“MAGA”群体中有着极大影响力。为此，特朗普试图调解二者的关系。
可以说，班农和马斯克的对立体现了“MAGA”阵营内部的冲突。复旦大学讲师孟维瞻撰文指出，特朗普阵营目前可以分为两派，一派是马斯克为代表的技术派，支持扩大高技能移民；另一派是班农为代表的极右翼派系，要求全面取消H-1B签证，认为其威胁了白人主导地位。
特朗普领导下的“MAGA”运动强调“美国优先”，相比之下，马斯克对“MAGA”的理解侧重于通过科技创新和未来导向的政策来推动国家发展。
这种差异让外界不看好二人联盟的稳固性。不少民主党人和媒体更是讽刺说，“马斯克才是总统”。
对此，特朗普表现得毫不在意。由于马斯克出生于南非，按照美国宪法无法竞选总统，特朗普对此回应称他根本当不了总统。
英国《经济学人》认为，当科技界和“MAGA”都在说自己支持“美国优先”时，其含义截然不同——后者希望重拾过去的愿景，科技界则致力于面向未来，这些对立的愿景，势必会转化为政策上的争议。
