2024年1月2日，日本航空 A350 飞机起火后，消防队员在羽田国际机场进行灭火。（路透社）
本週二（2）稍早羽田国际机场发生了一起日本航空516航班与海上保安厅飞机擦撞，而爆炸起火的事故。日媒整理了日本机场发生一些降落期间空难，通常在降落后引发爆炸和火灾的情况比起飞时发生更危险，这是一个显著的特点。为此，去年10月羽田国际机场才进行了一次类似事件的演习，针对飞机降落失败并且在跑道上起火，造成大量死伤意外的灭火救援演练，并且也有海上保安厅参与。
据日本《产经新闻》2日报导，1982年2月，羽田国际机场在发生了一起从福冈出发的日本航空DC8客机在降落时冲出跑道坠海的事件。174名乘客和机组成员中有24人死亡，事故的原因被指是由机长异常操作引起。
1994年4月的名古屋空难，华航当时有264名乘客和机组成员丧生，从台北出发的华航客机在降落时失败，坠毁并起火。这次事故成为国内航空事故中，仅次于1985年的日本航空123号班机空难的520人。
2007年8月，那霸机场一架华航机在降落后抵达停机坪时爆炸起火，但165名乘客和机组成员全数逃生。
2015年4月，广岛机场发生一起从首尔起飞的亚洲航空客机，降落时与机场设施发生擦撞，偏离跑道后停止。当时有27名乘客和机组成员受伤。
另外，在2021年2月，成田机场一架日本货物航空（NCA）的波音747在降落时与跑道接触，尾部下方的外板损坏约3米长，最大宽度约0.9米，但没有人受伤。
考虑到这些空难案例，去年10月在羽田机场进行了一次针对降落失败并在跑道上起火，造成大量死伤者的事故的灭火救援演习，并有海上保安厅参与。
