2024年1月2日，人们在羽田机场跑道上无奈看著JAL516的A350飞机起火。（美联社）
日本羽田机场发生日本航空JAL516班机，与日本海上保安厅MA722巡逻机相撞事故，虽然客机全员生还，但是，保安厅飞机的6名组员中，机长重伤目前抢救中，而其馀5人则确定罹难，事故原因正在调查中，而一段无线通话被“火腿族”接收下来，可能藏有事故责任的线索。
日本网友透过（LiveAT空中交通管制）收听机场管制内容，塔台先表示无法识别位在滑行道C的MA722海保飞机，然后日航516机师表示继续前进。接著塔台指示海保MA722继续沿滑行道C到等待点，并要求海保MA722联繫塔台134.35。
这时日航516飞机表示，他可以降落在34R跑道上，这时候塔台指示海保MA722滑行到等待点C5。
紧接著，日航131(非事故飞机）通报“跑道34R著火”（他指的是本次事故飞机日航516）随后，塔台立即指示131飞机等待，并指示日航162（非事故飞机）可以复飞，最后一句是日航131重覆说日航162复飞。
RJTT GND：722A（无法识别）滑行道C
JAL516：日本航空516继续前进 跑道34R
RJTT GND：722A继续沿滑行道C到等待点
RJTT GND：722A联繫塔台134.35
JAL516：可以落地 跑道34R 日本航空516
RJTT TWR：722A晚安 你第一个滑行到等待点C5
JAL131：跑道34R著火了（他指的即是本次事故飞机JAL516）
RJTT TWR：JAL131原地等待
RJTT TWR：JAL162复飞
JAL131：JAL162复飞了
