国安疑虑成主因
美国商务部长雷蒙多（GinaRaimondo）表示，此举是出于国家安全考量，避免中国制车辆对美国道路交通构成潜在威胁。她强调：“我们不希望等到道路上有200万辆中国制汽车后，才发现我们面临威胁。”
今年9月，美国商务部提议全面禁止中国连网汽车中的核心软硬体，新规定将于2027车款起针对软体生效，硬体限制则自2029年起实施。此外，中国车企将被禁止在美国道路上测试自驾车。
仍有车辆不受规范
新规范同时涵盖俄罗斯车辆及零部件，但重达4.5吨以上的车辆进行豁免，这使陆车企比亚迪（BYD）能继续在加州组装电动巴士。同时，新规范对早前开发但未由中国企业维护的软体不适用，这或许能使得通用汽车与福特（Ford）等车企可继续进口部分中国制车辆。
他国车企也被波及
汽车创新联盟，包括通用（GM）、丰田（Toyota）、福斯（Volkswagen）、现代（Hyundai）等主要车企，都曾要求放宽并延后硬体规范一年，但仍未能阻止这项新规范的推动，中国吉利汽车旗下的瑞典汽车品牌Polestar曾警告，此规定可能“事实上禁止”他们在美国销售车辆，对此美国商务部表示，Polestar可能需寻求特别授权。
拜登政府近期已大幅提陆制电动车进口关税，并将中国主要电池公司宁德时代列入疑似支持中国军方的名单。即将上任的川普总统对于阻止中国车辆进口持支持态度，但对中国车企在美国设厂生产则持开放立场。
