对于外卖骑手来说，和电动车分离后的最后100米，是考验应变能力的一道关卡。一位工龄6年的骑手，在社交媒体平台上总结了不少“痛点”：有的小区必须手写登记，有的小区不让骑手的电动车进，有的老旧小区道路像迷宫一样复杂、还看不清门牌号。
为了节省时间，骑手们只能采用迂回策略，包括但不限于自己办理门禁卡、购买平衡车、跟保安搞好关系等。骑手们碰见不喜欢的送达地，要尽量转单。如果是跑单高峰期，单子基本转不出去，“只能硬跑。”一名骑手对中青报·中青网记者说。
为了化解一些小区管理和骑手的矛盾冲突、便利骑手送货送餐，多地街道社区联合外卖平台和物业公司开展“骑手友好社区”行动。深圳市物业协会副秘书长张红喜认为，解决这些难题，除了纪律和处罚，更要“从人性出发”。
“搞钱要紧”
时间限制和安全管理的矛盾，最直观体现在保安和骑手的冲突上。2024年12月26日中午，记者在北京望京街头目睹了一场纷争。一名物业经理试图拦截一名骑电动车闯入小区禁行区域的骑手，该骑手没有停下，经理上前追赶，两人发生争吵，言语辱骂升级，相互推搡。骑手试图离开，两名保安加入阻止其离开，将电动车推倒在马路中间。不断有骑手路过，没人回头。
不少骑手从群聊里获知了此事，接受采访的骑手分为两派，一派愤愤不平，另一派表示“没必要”，“都是打工挣钱，吵也没用，吵半天超时还是你的（责任）”。有人选择和保安递烟，混个脸熟，碰上好说话的保安就能免去登记。
36岁的众包骑手吴穹是“和平派”，他3年前也当过保安。不管是作为骑手还是保安，他觉得本质“都差不多”。他的话很少，不管顾客和业主怎么骂，他只有一句“好的，马上”。全年除了一个恶意投诉，他一个差评也没有。
“脾气是磨没的”，他回忆自己3年前在江苏昆山当保安，巡逻岗和门岗轮着干。当保安那几年，他最大的感受是“规矩死板”，“完全按照规章制度根本没法干”。江苏离河北老家太远，孩子出生后，他来北京跑外卖。
他和另外4个骑手朋友挤在北京五环外费家村一条小巷尽头的平房里。虽然当骑手生活条件没有之前当保安好，但收入比当保安高出不少。张红喜告诉记者，物业协会调研发现，保安和骑手之间会互相流动，薪酬是大部分人从保安流向骑手的原因。
王峰就是为了安全和稳定从骑手转而成为保安的。7年前他还是骑手，一到冬天，手就会冻得僵硬。有次他因为捏不动刹车，径直撞上了马路旁的电线杆。
另一位在北京望京高档小区工作的保安队长告诉记者，自己大多数时间是理解骑手的。他曾经在国贸的写字楼工作过，大堂禁止外卖骑手入内，“下雨天矛盾冲突最多”，他眼看着雨水顺着骑手的头盔滴下来。他不能让骑手进，就站着陪骑手聊天。
众口难调
张红喜回忆，随着新就业群体不断扩大，快递外卖骑手和物业管理人员接触频率不断提升，由于考核目标不同，由此带来摩擦。小区业主对小区公共区域具有物权，物业旧有的管理体系和新兴服务场景冲撞，新的规范亟待形成。
2024年12月26日那场纷争的当事人、物业经理江文告诉记者，他们负责管理的小区约5万平方米，物业共31人，“如果送外卖车都进来太乱了，车往单元门口随便一放，我们没有这么多人力天天挪车”。由于骑手剐蹭业主的机动车难以追溯责任人，最后由物业负责赔付，因此该小区禁止外卖快递车辆入内。
身份核查问题也是令一些物业公司头疼的问题。北京望京一物业负责人朱国华告诉记者，如果不登记个人信息，发生突发事件，仅通过监控难以获知其真实身份信息。但挨个登记并不容易，午高峰时段外卖骑手进出人数在100人左右浮动，等得着急的骑手曾经和保安发生肢体冲突。
为了从宏观层面解决问题，国内多家公司开始与外卖平台建立行业合作。在几次座谈会上，协会和物业收到了平台反馈的300多个问题清单，其中门禁问题比重最大。同时物业公司也会向平台反馈业主的投诉。
2024年10月，北京金地物业和外卖平台合作，骑手可在小区入口扫码一键验证身份，只需要提供电话号码就能核实骑手身份。2024年8月，在北京望京街道，一些封闭管理小区推出“速通码”，骑手第一次扫码注册后需填写真实信息，省去了纸质登记环节。
望京街道科长康洋告诉记者，目前“速通码”已经能实现扫码后自动打开门禁，还能监控骑手速度，但试行社区的业主委员会仍坚决反对骑手电动车进入，“还是众口难调”。
龙湖拉特芳斯小区居民代表任飞回忆，很多老年人对于自身安全的担忧比较强烈。通过街道社区和外卖平台多次协调，地下车库重新向骑手开放，佩戴“红岩轻骑兵”标识的骑手优先进入。进入地下车库后，平台要求骑手靠右边行驶，看到老年人必须停下。
真正的“骑手友好”
针对配送时间的问题，多家外卖平台表示会在兼顾用户体验的同时，给予骑手一定的接单选择权，比如骑手可自行设置“同时接单量”，通过改派、转单、修改状态为“忙碌”等方式自主管理接单节奏。骑手如因小区无法通行等不可抗力导致超时，可通过客服申诉免责，但多名骑手表示该功能效果不佳。
在一些为骑手配备单车或板车的小区，仍存在设备数量较少、损坏率高的问题。北京丽都壹号所属社区工作人员曾告诉记者，由于使用强度大，原先社区鼓励居民捐赠的旧自行车损坏多次，“只能不停地修”。
张红喜认为，对待新就业群体应当多一些包容，“说白了，这些快递外卖小哥也是我们的访客，我们要解决的是访客如何更快见到业主”。
越来越多小区将“骑手友好”融入日常管理。在天通苑中苑第三社区，2024年8月小区门口新建成骑手驿站，配有微波炉、充电宝、医疗箱等设施。街道社区还会定期邀请居民和骑手一起参加包饺子等耗时短的活动。
骑手也在用善意回馈社区，一些热心的骑手加入微信群参与“随手拍”活动，上报安全隐患，帮行动不便的老人送菜跑腿。在天通苑中苑第三社区，居民邀请骑手站长担任“副楼门长”，负责和居民共同商谈停车棚、充电桩、驿站管理等议题。
（文中吴穹、王峰、江文为化名）
