运输部表示,正在调查其他航空公司是否存在“不切实际航班编排”问题,指部分航班编排时间与实际起降时间不符。
根据运输部规定,若航班每月营运至少10次,且逾半数航班延误超过30分钟,即属“长期延误”。调查发现,捷蓝航空在2022年6月至2023年11月期间,有4条航线至少145次出现长期延误情况。运输部长布迪治表示,当局将透过执法打击航空公司长期延误,以保障商业航空业良性竞争。受影响乘客未来可获最少75元赔偿。
捷蓝航空发言人回应指,公司过去两年已投资数千万元改善航班准时性,特别针对空中交通管制人手短缺问题。该公司强调,准时营运责任应由负责空中交通管制系统的政府共同承担。
运输部最新数据显示,捷蓝航空2024年头9个月准时率为71.29%,在全国10大航空公司中排名第9。夏威夷航空同期准时率达82.69%,居首位。近年运输部加强保障乘客权益,包括要求航空公司披露机票附加费及自动退款等新规定。