当卡车运输公司 Yellow在 8 月份破产时，美国纳税人似乎将承担大流行时期《关怀法案》提供的 7 亿美元贷款中的大部分。
为什么重要：有一个可以回报每一分钱的报价。但两党的许多知名政客都要求财政部下注。
详细信息： Estes Express 今年秋天早些时候提出了 15.3 亿美元的“跟踪马”报价，收购位于纳什维尔的 Yellow 货运中心。这很容易足以偿还高级贷款机构 Citadel 持有的约 5 亿美元债务（Citadel 在破产后从 Apollo 购买了这些票据），加上其他债权人以及 CARES 法案贷款。
- 然后我们遇到了麻烦，就在上周二破产拍卖开始之前。这是由汽车货运公司 Jack Cooper 的所有者牵头的一项竞标，旨在重启总部位于纳什维尔的 Yellow，而不仅仅是收购物流资产或其他资产。
- 据《纽约时报》报道，这项新提议将立即偿还私人债权人，但将财政部贷款偿还从 2024 年推迟到 2026 年。
政治：第二项协议至少在原则上得到了包括伊丽莎白·沃伦（马萨诸塞州民主党人）、乔什·霍利（密苏里州共和党人）、谢罗德·布朗（俄亥俄州民主党人）、罗杰在内的众多美国参议员的支持。马歇尔（堪萨斯州共和党）和伯尼·桑德斯（佛蒙特州共和党）。
- 每份公开信都签署了公开信，要求财政部延长向 Yellow 提供的 CARES 法案贷款的到期日，尽管目前尚不清楚财政部是否有这样做的合法权利。
等等，什么？政治观点是，杰克·库珀 (Jack Cooper) 的执行主席、佐治亚州前美国参议院候选人莎拉·阿米科 (Sarah Amico) 可以重新雇用数千名卡车司机工会卡车司机和其他因 Yellow 关闭而失业的人。此外，这样做也符合原始贷款的精神。
- 当然，风险在于，这会让美国纳税人从胜利的口中扭转败局，特别是考虑到杰克·库珀本身在重组前于 2019 年申请破产。
- 此外，黄色所扮演的“零担”利基市场也面临着长期压力。
- 这可能就是为什么前 CARES 法案监督委员会成员、众议员弗伦奇·希尔 (R-Ark.) 通过发言人表示，他认为财政部不应该延长或修改 Yellow 贷款的到期条款。
底线是：我们最早明天就能知道结果。
