▲资料照：荷莫兹海峡航运受阻，多艘油轮滞留苏丹港口，凸显原油运输紧张态势。
自今年2月28日美国与以色列联手对伊朗采取军事行动以来，国际能源市场便始终未能平静下来。芬兰「清洁空气与能源研究中心」（CREA）近日公布的统计显示：今年3月到8月这半年间，各国用于采购石油、燃料及液化天然气的支出，比开战前的预估整整多出了约3330亿美元。原本外界普遍忧心这会重创全球经济，然而现实走向却呈现出鲜明的分化——能源企业与金融市场因价格上涨而利润暴增，投资人财富随之水涨船高；反观普通消费者与贫困国家，承受的却是愈发沉重的负担。
一场战争，两种命运：富者愈富，穷者愈穷
从报告细项来看，这笔多出来的开支里，原油部分占比最重，高达1641亿美元；柴油与瓦斯油紧随其后，约为738亿美元；液化天然气则增加了大约380亿美元。若论受冲击程度，欧盟首当其冲，能源进口成本膨胀了780亿美元，中国和印度也分别多花了350亿美元与220亿美元。与此同时，布兰特原油价格由开战前的每桶约72美元，一路攀升至88美元上下，局势最紧绷之际甚至一度逼近120美元大关。承担全球约五分之一油气运输量的荷莫兹海峡，也曾一度濒临瘫痪，航道受阻更让市场恐慌情绪雪上加霜。
能源价格的一路走高，让石油巨头们赚得盆满钵满——埃克森美孚与雪佛龙两家公司第二季度的获利合计便超过266亿美元。与此同时，美股走势同样强劲：标普500指数自3月底触底以来反弹近22%，那斯达克指数涨幅更达到27%。Cerity Partners投资策略师麦可．艾希利．舒尔曼对此评价道，全球经济至今没有被拖垮，简直如同电影《不可能的任务》里才会出现的金融奇迹。
然而，战争推高能源成本所付出的代价，却实实在在地压在了民生与粮食供应上。据国际航空运输协会估算，今年航空燃油价格预计将比2025年全年均值高出七成，各大航空公司只能被迫削减航班班次、调高机票价格来应对。世界银行的数据也显示，由于波斯湾出口通道受阻，化肥价格今年4月一度较开战前暴涨44%。联合国世界粮食计划署因此发出警告，称全球恐有数千万人陷入粮食危机。该机构代理执行主任卡尔．斯考更直言：「滞留在荷莫兹海峡的一艘油轮，背后可能就意味着苏丹某个孩子要少吃一顿饭。」
危机倒逼转型：电动车销量逆势冲高
换个角度看，这场能源危机也在客观上加速了全球向清洁能源转型的步伐。多国电动车销量因此屡创新高，哥伦比亚同比暴增300%，纽西兰的增幅也达到180%；目前全球已有约26个国家相继推出了新的清洁能源政策。按照CREA的测算，过去这半年里，风能与太阳能已经为各能源进口国节省了约360亿美元的开支。不过，也有分析人士提醒，荷莫兹海峡局势目前仍不稳定，随着冬季用能高峰临近，全球能源支出恐怕还有进一步走高的可能。
