阿曼沿岸29日可见霍尔木兹海峡上有多艘船舶。（路透）
在美伊即将于卡塔尔启动新一轮谈判的前夜，伊朗高级外交官加里巴巴迪表示，德黑兰致力于确保对这条战略水道的海上运输行使管制权。他阐明，伊朗倾向与位于海峡另一端的阿曼建立合作机制，共同对往来船舰进行监督，但同时也发出强硬信号——若阿曼拒绝这种合作，伊朗单独行动亦在所不辞，并明确强调其他国家不应参与其中。
伊朗国营媒体采访中，加里巴巴迪指出，德黑兰期望与位于海峡东侧的阿曼达成合作框架，携手对进出船队进行管理。不过他补充称，若阿曼出于任何因素选择不参与此举，伊朗将独自执行航道管制措施。
伊朗官员进一步声明：”我们已向阿曼方面表明立场——除伊朗和阿曼外，任何国家都无权在此事上有所作为。”同时，伊朗计划在海峡内划定任何临时航行通路。
这一态度再度证实，伊朗正坚定地抵制恢复美伊冲突前那种不受限制的航运自由局面。
本月17日，美伊两国签署了初步和平框架。根据协议，伊朗将在60天内暂停征收航路费，但协议措辞的设计为伊朗日后征收某种航运税留下空间。
美国领导人川普在白宫表示，对即将举行的杜哈谈判能否取得进展保持谨慎态度，他指出：”这次杜哈对话或有重要意义，或无实际作用。”川普着重强调，美国在军事上处于优势地位，而”关键在于伊朗必须放弃核武器。我们不允许他们拥有核弹头，这一点是不会改变的。”
华盛顿、欧洲各国以及中东地区的阿拉伯产油国普遍表示担忧：如若伊朗对霍尔木兹海峡交通征税，可能导致全球能源价格上升，并造成其他国家效仿的连锁反应。然而，只要处于海峡南部的阿曼走廊继续向国际船舶开放，伊朗对国际海运执行管制的实际能力或将受限。
阿曼国王哈桑29日赴法国与马克龙总统会晤，重申阿曼坚决反对实施任何收费机制。阿曼外交部长28日接受法国新闻采访时强调，阿曼将遵循国际航海法律原则。
