德语媒体：中国开启了”机器人时代”？图像来源: Jade Gao/AFP
这篇题为《想象多于现实》的报道指出，中国类人机器人能向到访的外国政要展示武术绝技，也曾在半程马拉松中刷新世界纪录，这些画面令不少德国人误以为中国已跨入下一个世纪。然而报道强调，这类场景往往经过刻意挑选，有时甚至是人为营造的。
文章写道：”类人机器人固然存在，且中国的总量超过任何其他国家。但在绝大多数中国人的日常生活里，机器人几乎踪影难觅。事实上，只有在展会、展厅、社交媒体直播或电视节目中，机器人才频繁登场。甚至在淘宝这样的电商平台上，机器人还能按日租赁，每天租金高达数百欧元。
目前，大多数机器人的用途依然是吸引眼球、娱乐大众，或服务于科研项目。以知名度最高的机器人企业’宇树科技’为例，其数据显示，真正进入生产一线的类人机器人寥寥无几，而工厂恰恰才是机器人价值最大的应用场景。众所周知，中国又是全球工厂最密集的国家。
这并非否定中国机器人的技术实力与发展潜力。即便是’宇树科技’售价不足五千欧元的入门款，也能完成空翻这一高难度动作——无论对人类还是机器人而言，这都是重要的突破，也是机器人走向工厂应用的关键一步。与以往一样，中国的竞争优势不在于率先推出顶尖技术，而在于总能最早量产质量过关、价格亲民的产品。
在中国各类展会和活动中，机器人无处不在，多到有些令人厌倦。即便是规模迷你、主题风马牛不相及的展会——比如关于东欧酸黄瓜或伏特加的展览——机器人也不会缺席。政府千方百计为机器人技术搭建舞台：从北京马拉松到央视春节晚会，机器人几乎无孔不入，以至于不少中国人抱怨，春晚越来越像是机器人技术的推销大会。”
报道同时指出，中国机器人技术尚处于成长阶段，远未达到西方人想象中的成熟与普及程度。在日常生活中最常见的实用场景，仍是酒店的送餐机器人：
“从经济学逻辑来看，这种应用方式几乎自相矛盾，因为机器人本该用来替代高昂的人力成本。在中国大中城市，只需支付极低的费用，就能让快递员骑着电动车把货物送到家门口，而这些快递员的薪资普遍偏低。机器人替代低薪劳动力，反而在强化一种低薪商业模式。众所周知，中国酒店业并不存在用工短缺的问题。
这再一次说明，技术能否走向社会，并非单纯取决于经济因素。西方面临劳动力短缺，中国却不存在这一问题。柏林出租车司机的收入远高于北京的同行，德国工人的薪资通常是中国工人的十倍。然而中国工厂的机器人密度更高，自动驾驶普及速度更快，酒店里机器人送餐也早已寻常。换句话说，制约德国机器人技术推广的，并非经济学规律，而是被过度放大的心理恐惧。一旦在现实中真正见到机器人，这种恐惧往往会瞬间消散——只不过，大概还是要亲自踏上中国的土地才能一睹真容。”
不仅如此，德国人想买到物美价廉的德国车，似乎也得飞去中国才行。大众汽车近期在华推出了售价仅一万欧元的纯电车型，以适应竞争激烈的中国市场。反观德国本土市场，消费者翘首盼望的入门级电动车却始终不见踪影。《焦点》杂志就此发表评论：
“不仅见机器人要去中国，德国人想要购买价格优惠的德国车，看来也需要去中国了。”图像来源: Sina Schuldt/dpa/picture alliance
“现实令人不安：德国汽车工业已在全球推行价格歧视。在中国，必须拿出真正的竞争力；在德国，市场竞争已经扭曲，消费者却甘愿为此埋单。
原因人尽皆知：高工资、高能源成本、繁冗的监管体系、有限的生产规模。这些都是客观存在的结构性制约，但并非故事的全部。
完整的答案藏在上海的价目表里。那张单子让人看清楚，当德国汽车真正面对竞争时，价格会变得多么诱人；而德国消费者也能从中看出，那些他们永远无缘得到的价格，除非他们选择移居中国。
也许真有人会为此动心——不是为了中国美食，不是为了文化，更不是为了空气质量，而是为了终于能买到一辆货真价实、名副其实面向大众的大众汽车。”
