3月3日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。
彭博社记者提问，据彭博社报道，中方正在向伊朗施压，要求伊朗不要封锁霍尔木兹海峡。中方对此有何评论？
毛宁指出，能源安全对世界经济非常重要，各方都有责任确保能源供应稳定畅通。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态升级，维护霍尔木兹海峡的航道安全，防止对全球经济造成更大的影响。
当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，任何试图通过霍尔木兹海峡的船只，都将成为攻击目标。
据伊朗学生通讯社2日报道，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里在一档电视直播中说，任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁，“我们不会允许一滴石油从该地区流出”。
另据伊朗法尔斯通讯社当天报道，目前没有任何油轮通过霍尔木兹海峡。26艘油轮在海峡附近徘徊，另有27艘油轮已完全停航，合计运载能力达1200万桶原油。
伊朗封锁霍尔木兹海峡，谁都不是看客
霍尔木兹海峡是全球原油一大命脉。这条水道连接波斯湾和印度洋，北岸为伊朗，南岸阿曼，是能源运输咽喉要道。每日1400万桶原油通过海峡，占全球海运原油贸易量的32%。
凤凰卫视时事评论员蒋晓峰指出，如果真把伊朗逼急了，用水雷和短程导弹，就能长期干扰海峡顺利通行。出于安全疑虑，该航线的运费和保费都会大幅上涨。
此外，全球约20%的液化天然气出口也经由霍尔木兹海峡，其中卡塔尔是大户。
蒋晓峰分析，如果油气运不出，将会导致囤积潮，可能会引发“竞标大战”。同时，伊朗考虑的是，不希望只有自己和美以两国“硬刚”。另外，海外部分有美军基地的国家，同样也是能源大国。伊朗之所以封锁海峡，也是在报复这些给美国提供打击基地的不友善、不厚道的邻居。
多家海事保险商将取消
在海湾地区运营船舶的战争险
由于美国和以色列袭击伊朗的外溢风险波及国际海运，多家海事保险商2日宣布，将于5日起取消针对在海湾地区运营船舶的战争险。此举将进一步抑制船只穿越海湾地区。
据英国《卫报》报道，总部位于英国、挪威、美国等的多家主要海事保险商表示，自3月5日起，伊朗水域以及海湾及邻近水域的战争险将被取消。战争险通常为船东因战争和恐怖主义等行为而遭受的损失和损害提供赔付。
据报道，2月28日至3月1日，至少150艘包括油轮和液化天然气运输船在内的船舶在霍尔木兹海峡及周边水域停泊，至少3艘油轮受损，1名船员丧生。国际海事组织秘书长多明戈斯3月1日发表声明，敦促所有航运公司保持高度警惕，在情况好转之前，尽可能避免船舶途经受影响区域。
达信公司全球海事业务主管马库斯·贝克表示，此前已有多个保险市场发出海湾地区战争险停保通知，以便让保险商有时间审视中东地区增加的风险并评估费率。他预计，相关地区保险费率可能从被保险资产价值的0.25%上涨至0.5%或1%。
一些市场分析人士指出，近日，受船只改道及油价上涨双重因素驱动，途经海湾地区的货物运输成本飙升。改道意味着船只在海上航行时间更长，运力降低。如果货物必须在特定时间到达目的地，船舶就必须加快航行速度，燃料消耗会呈指数级增长。
