英国今年5月率先与美国达成贸易协议，但三个多月过去了，英国钢铁业者的输美钢品仍面临25%关税，两国此前达成的零关税至今仍未落实。
彭博社星期一（8月18日）报道指，日本、欧盟和韩国一个月前也先后宣佈在汽车关税上取得宽减，但同样至今未付诸实施。除了钢铝产品面临50%关税外，日韩和欧盟的汽车仍面临25%关税。
日本首席贸易谈判代表赤泽亮正上周五（15日）表明，希望美方能儘快签署行政命令。他透露，日本一汽车制造商因关税每小时损失高达1亿日圆。
在韩国，即使最终关税降至15%，但主要车企现代和起亚今年仍可能面临高达50亿美元的额外成本。
代表德国汽车产业的德国汽车工业协会则说，欧盟和美国的协议至今还没为德国汽车业釐清或改善情况，相关的成本高达数十亿欧元，而且仍在持续增加。
欧盟前贸易专员马尔姆斯特罗姆指出，拖延可能纯粹是行政上所致。“但如果（美国）不採取任何行动，欧盟委员会将面临巨大压力，要求採取报复或某种行动，尤其是来自德国、意大利、法国、瑞典等国的汽车制造商的施压。”
现任职于彼得森国际经济研究所的马尔姆斯特罗姆补充说：“欧盟与美国的协议中，还有许多其他内容含糊不清，其他协议也是如此，因此我们很可能会看到永无止境的谈判和大量的阻挠。”
2025年7月22日，美国华盛顿，美国总统川普（DonaldTrump，左）与日本经济再生担当大臣赤泽亮正（右）在白宫举行贸易谈判期间握手。（X@WhiteHouse）
针对美国迟迟未履行减税承诺，白宫、美国贸易代表办公室和美国商务部的发言人都还没应要求置评。
赤泽亮正指出，即便是美国与英国达成的贸易协议，关键条款的落实上也耗时54天。他因此认为，如果美国的行政命令能在9月中旬左右下达，已算“不错”。
谘询公司FlintGlobal的贸易主管山姆·洛说，这进一步证实，贸易谈判永远不会真正结束，尤其是在美国即将对制药和半导体等行业徵收更多关税的时候。
