中国比亚迪电动车有价格优势，广受当地消费者欢迎。翻摄官网
美国电动车大厂特斯拉由于执行长马斯克的争议言行，在许多国家销量大跌。但美媒报导，马斯克在中国尽管仍受尊敬，但在中国市场也遭重创，原因是越来越多的车主转向科技化相当、且价格只有特斯拉一半的中国品牌电动车。
中国是特斯拉在美国以外最重要的市场，且多年来一直占据主导地位。另一方面，特斯拉在中国仍被视为顶级品牌。
中央社引述《纽约时报》报导，马斯克在中国被视为点燃中国本土电动汽车行业的人，在中国仍“很受尊敬”。当年他在上海出席特斯拉第一家海外工厂开工仪式时，中国政府还为他铺上红毯。
报导指出，特斯拉在中国电动车市场，如今充满着来自中国本土对手的竞争，曾对特斯拉趋之若鹜的中国车主正越来越多地转向本土品牌，它们提供更高效、更科技的汽车，有时价格只有特斯拉的一半。
特斯拉在中国最大的电动车竞争对手比亚迪，今年1至2月卖出了48万1318辆汽车，较去年同期大增；相形之下，特斯拉同期只卖出了6万480辆汽车，反较去年同期下降14%。
除小米外，比亚迪对特斯拉的威胁已持续多年，而比亚迪之所以受欢迎，部分原因在于售价便宜，且中国地方政府的政策也产生了帮助作用。
此外，许多中国驾驶人也愿意为自动驾驶等先进技术支付更高价格，但特斯拉却在这一领域一直落后给中国品牌，因为中国政府推迟了特斯拉相似或更好的自动驾驶技术在中国推出。
经过多年游说，特斯拉终于在2月获中国政府允许，向中国驾驶人提供其自动驾驶技术的一个版本，但这个版本比特斯拉在美国本土可使用的全自动驾驶功能低一个级别。且在中国，车主若想获得自动驾驶软件升级，必须额外支付约8800美元。
需求也是特斯拉在中国面临的另一个问题，而中国所有汽车的销售量都在放缓，这与中国经济疲软及以电动汽车取代传统燃油汽车的补贴政策有关。
在中国电动车厂工作的夏丽芳表示，中国的年轻买家更喜欢本土品牌，特斯拉和比亚迪在中国虽然仍是最受信任的品牌，但年轻人更愿意尝试新品牌，而其公司的车比特斯拉好看，价格也更具优势。
