新奥尔良官员称，元旦凌晨，一名男子蓄意将一辆皮卡车撞向波旁街的人群，造成至少10人死亡，30人受伤。当局正在将这起袭击事件作为恐怖主义行动进行调查。
几十年来，针对人群的车辆袭击事件层出不穷，此次事件是其中最新的一起。极端组织和激进分子经常利用车辆来杀人、伤人和制造恐惧。
为什么车辆会被用作武器？
汽车和卡车无处不在，很容易被当做致命武器来使用。
根据联邦调查局资料，“接触爆炸物或武器的机会有限”的袭击者“只需极少的训练或经验”，就能使用车辆造成巨大伤害。
研究表明，车辆冲撞袭击将日常物品变成了致命武器，让“边缘行动者”有能力袭击城市中心并散播恐惧。在机场等公共建筑安保升级后，一些袭击者转向攻击更容易受攻击的公共场所人群。
此类攻击有怎样的历史？
利用车辆对人的无差别袭击由来已久。恐怖组织从20世纪90年代开始使用冲撞袭击，其中大部分早期事件发生在以色列和约旦河西岸。
极端伊斯兰组织：2010年基地组织鼓励信徒使用车辆碾压，随后伊斯兰国开始公开号召发动车辆袭击。
纽约市：2017年，一名男子驾驶皮卡车冲入曼哈顿自行车道，造成8人死亡，至少11人受伤，凶手效忠于伊斯兰国。
以色列和约旦河西岸：巴勒斯坦人对以色列士兵和平民发动了数十起此类袭击，在2010年代的“独狼”袭击中尤为突出。
法国尼斯：一名男子驾驶19吨卡车冲进观看巴士底日焰火的人群，造成80多人死亡，数百人受伤。
弗吉尼亚州夏洛茨维尔：一名男子驾车冲撞抗议白人至上主义者集会的人群，造成1人死亡，近40人受伤。
夏洛茨维尔袭击。
乔治·弗洛伊德抗议活动：在2020年民权示威活动中，至少发生了66起针对抗议者的车辆袭击事件。
中国：2024年11月，一名男子驾车冲撞珠海体育中心人群，造成35人死亡。一周后，另一名男子在常德一所小学附近撞伤多名学生。
德国圣诞市集：2016年柏林卡车撞人造成12人死亡。上个月，马格德堡市集袭击造成至少5人死亡。
警察在检查在德国马格德堡圣诞市集撞向人群的汽车。
如何才能阻止这些袭击？
警察和安全部队试图通过设立立桩等障碍物将公共场所变得更难被袭击。
但最近发生的事件表明，彻底消除这一威胁极其困难。袭击者往往会绕过安保措施或从没有防护措施的一侧接近区域。
新奥尔良警察局长表示，此次波旁街袭击的行凶者也“绕过了我们的路障”进行袭击。
