韩国务安机场日前发生客机撞击跑道设施酿成重大死伤的悲剧，引发各界对“特性材料拦阻系统”（EMAS）的重视。EMAS在全球已成功拯救15架航班、406人免于死劫，美国前副总统彭斯也曾因此躲过一劫。
美国联邦航空总署自1990年代起推广EMAS，以解决跑道缓冲区不足的问题。EMAS由特殊易碎材质构成，飞机接触后会迅速压碎并增加摩擦力以阻止前进。国际民用航空组织统计显示，目前全球约500个机场设置了EMAS。
美国前副总统彭斯于2016年10月27日搭乘波音737客机降落纽约拉瓜地亚机场时，因跑道缓冲区不足冲出跑道。客机以时速65公里进入EMAS区域，滑行50米后停下。专家指出，若无EMAS，客机恐冲入百米外的8车道高速公路，后果不堪设想。
特朗普重返白宫后，硅谷权贵纷纷示好，引发外界对科技产业立场转变的思考。然而这并非政治觉醒，而是市场现实使然。中国市场曾是科技巨头追逐的热土，如今却已关闭大门。从谷歌退出马文计划到后来重新拥抱国防合作，硅谷的转向根本上反映的是商业利益的重新配置，而非价值观的改变。
乌克兰军队利用商业卫星实时情报指导无人机打击。卫星传输速度从数天降至15分钟，已成战场最致命杀伤手段。这场融合太空技术与无人机作战的革命，正深刻改变现代战争形态。
川普支持的加密货币集团与被美国列为威胁的中国AI企业合作，川普家族获利超14亿美元。这一做法与政府对中国科技的强硬立场相悖，引发国家安全和利益冲突担忧。
法拉利首款电动车Luce在美国加州苏富比拍卖会创造奇迹——4000万美元天价成交，超过正常价格35倍，创全球新车拍卖纪录。由设计iPhone的大师Jony Ive操刀设计，所得捐给法拉利基金会教育项目。尽管发表引发传统派反弹，但中国市场强劲需求已让销售目标提前达成。
当前AI领域竞争已上升至国家战略高度。美国致力于技术前沿追求AGI突破，中国聚焦应用扩散融入产业生态。面临不同瓶颈——中国缺芯片、美国缺电力——两国未来可能相互制衡、全球分裂，或被AI本身的能力跃升所改写。
