12月29日，法拉第未来（FFIE.US）发布公告称，公司收到收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。
公告显示，法拉第未来的股价在2023年11月9日至2023年12月27日期间连续30个交易日的收盘价低于每股一美元，因此不符合纳斯达克上市规则。法拉第未来需在2024年6月25日前，让股价至少连续十个交易日达到每股一美元及以上，否则将面临退市风险。
银柿财经注意到，今年以来，法拉第未来的市值已蒸发98.9%，股价从1月3日的每股23.2美元跌至每股0.259美元，最新市值约3295.2万美元。
值得一提的是，法拉第未来在10月宣布，聘请机构Sharelntel帮助识别潜在的非法卖空和其他滥用交易活动。法拉第未来表示，Sharelntel已通过专业分析，识别出FF股票存在报告不平衡，这可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致，表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
此前被业界诟病为“PPT造车”的法拉第未来，今年8月正式开启交付其首款车型FF91，但即便如此，法拉第未来的股价并未明显好转。截至目前，其累计交付新车数量仅十辆左右。
三季度财报显示，法拉第未来在报告期首次产生收入55.1万美元，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，去年同期亏损为8000万美元。截至2023年9月30日，该公司现金余额860万美元，其中包括190万美元的限制性现金。
法拉第未来对外表示，预计在2025年尽早实现经营性现金流收支平衡，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。
为了获得资金和市场，法拉第近期将目光投向了中东。据悉，12月4日，法a拉第未来和阿布扎比投资办公室（ADIO）签约达成合作。公开信息显示，双方将寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。
法拉第未来创始人贾跃亭此前表示，FF此时进入中东市场有三大优势。首先从用户角度而言，中东是全球塔尖人群最集中的地方，也是对极智科技顶奢产品最感兴趣的地方之一。其次从资本市场角度而言，中东有很多主权基金都高度重视AI电动出行产业，也都有很多的资金正在投向这个领域。另外，由于国家战略的支持，中东很多国家正在整合AIEV，或者电动出行产业供应链，而这些举措也会对FF的成本的下降和效率的提升带来很大帮助。
