波音公司（Boeing）周四（12月21日）表示，将交付一架787梦幻客机（Dreamliner）给吉祥航空（JuneyaoAirlines）。这是美国航空巨头自2019年以来，首次向中国的航空公司交付商业飞机。
根据航班追踪网站FlightAware显示，这架飞机从美国华盛顿州的埃弗雷特（Everett）出发，准备于22日下午降落在上海浦东国际机场。
波音公司在一份声明中证实了这一交付。在美国股市开盘前，波音股价因即将宣布的消息上涨约1.6%，但在下午交易中下跌，最后在周四市场交易中小幅上涨0.7%，至262.02点。
波音公司将中国评比为至关重要的市场，但波音737MAX在两次坠机事件后全球停飞，在中国的飞机交付也为之暂停。之后美国于2020年解除禁令，737MAX年底开始在全球恢复运营。而中国的清零政策直到2022年底才结束，今年1月，中国的航空公司也开始恢复使用737 MAX。
波音高管不时暗示，在中国准许737 MAX复飞之后，北京和华盛顿之间的外交紧张仍是新机暂停交付的原因之一。
“这显然是（中国）政府的举动，可能只是向航空公司发出信号，表明他们可以自由地接受交付，甚至可能下订单，”航空动力咨询（AeroDynamicAdvisory）观察员理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）说。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（DaveCalhoun）7月表示，尽管波音“并不依赖”交付中国更多飞机，但波音有望很快能向中国航空公司交付新机。
波音公司有大约85架已经建造的737MAX喷气式飞机，尚未交付给指定的中国航空业者，占其三分之一以上的库存。这次时隔已久的交付可能为波音交付其摇钱树机型737MAX开启可能性。
“我们将继续支持在中国的客户，并准备好在时机到来时交付产品，”波音发言人周四提到MAX飞机时表示。
投研机构Vertical Research Partners的分析师罗布·斯托拉德（RobStallard）说，虽然与中国的任何进展都是好消息，但波音公司未来与中国航空公司的业务仍将容易受到华盛顿和北京之间地缘政治变化的影响。
波音公司9月份预测，到2042年，中国将需要8560架新的商用飞机，占世界飞机需求的20%。
