不少旅客希望搭飞机时不必忍受婴儿哭闹、幼童发脾气或孩童踢椅背。2026年11月7日，捷蓝航空（JetBlue）与维珍邮轮（Virgin Voyages）推出成人专属度假套装，包含往返纽约与佛州的无儿童航班及4晚纯成人邮轮行程，60间舱房不到2小时就销售一空。但航空业专家认为定期推行无儿童航班几乎不可能成为常态。
这个名为”请勿打扰”（Do Not Disturb）的套装由捷蓝航空度假业务子公司推出。旅客必须预订这个整合的度假套装才能搭乘无儿童航班。发言人施特姆（Marie-Louise Sturm）表示，热烈反应显示旅客对全程纯成人度假行程很有兴趣，但捷蓝航空仍是”对家庭友善的航空公司”。
旅游产业分析师哈特维尔特（Henry Harteveldt）指出，美国没有一家航空公司会宣布禁止儿童搭乘特定航班或航线。首先，这会引发高度关注，”航空公司将被塑造成坏人”；其次，航空公司可能因此面临诉讼。他说：”航空公司的存在是为了满足大众的需求，而儿童也是搭机大众的一部分。”
线上订票网站Alternative Airlines营销主管阿盖特（Marc Agate）表示，消费者似乎对无儿童航班”确实感到好奇”，但尚未形成大众市场需求。他说：”确实有人搜寻无儿童航班，但与旅客订票时真正考虑的因素，例如票价、弹性付款方式和腿部空间相比，这种需求微乎其微。”
国际上，新加坡廉价航空酷航（Scoot）在波音787客机上贩售名为”Scoot-in-Silence”的安静区座位，仅限12岁以上乘客搭乘。阿盖特表示，可以理解航空公司为何即使提供安静区，也将服务限制在特定机舱区域。他指出，家庭旅客是庞大、忠诚且消费力高的客群，尤其在学校假期期间。完全没有儿童的航班必须有足够多愿意支付较高票价的旅客才能坐满所有座位，此外还有声誉风险，在同一架飞机上光靠隔帘或不同排座位也挡不住噪音。
美国其他主要航空公司未回复询问或拒绝置评。如果美国航空公司想将定期航班限制为仅供成年人搭乘，目前似乎没有法律能直接阻止。但要求航空公司提供纯成人航班的呼声已存在多年，甚至有些家长也支持这个想法。
旅游网站JohnnyJet.com创办人迪斯卡拉（John E. DiScala）与担任记者的妻子娜塔莉（Natalie DiScala）育有2名子女。夫妻俩表示搭机前都会充分准备，确保孩子在飞行途中有事可做、保持专注并遵守规矩。迪斯卡拉表示，单身时的自己一定会乐见无儿童航班，如今则乐见航空公司为抱怨与孩子同机的旅客提供这种选择。娜塔莉则表示，孩子有旅行的权利，但父母有责任尽最大努力，让孩子和机上其他人都能安宁。
