— RFI 华语 – 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) October 28, 2026
彭博社周三披露，为力挺北京的「一个中国」政策主张，巴基斯坦已宣布禁止台湾航空企业穿越其领空，一举成为全球率先采纳此举的国家。
巴基斯坦防长阿西夫向彭博社表示，（我方）民航部门坚定遵行「一个中国」原则，仅放行中国大陆航空公司使用领空。他进而补充说道：「迄今为止，只有中国的航企被允许飞越巴基斯坦领域」。
根据彭博社掌握的实时航班数据，台湾的航空运营商自上周末起即开始调整所属航线。自10月25日清晨起，中华航空及长荣航空旗下班机已停止利用巴基斯坦上空。
航班追踪平台Flightradar24的数据表明，自上周日以降，两家航司执飞的亚欧联系航班已改道经由俄罗斯领空。
两家航企均对此讳言，台湾民航主管当局亦未做公开表态。不过，台湾方面强调，从无对航空企业跨越俄国领空施加约束。
值得注意的是，巴方此举的约束力度甚于北京；中国大陆迄今仍容许台湾航企依法利用自身领空。至于巴基斯坦缘何做出如斯决定，目前仍无定论。然评论指出，地缘政治风险持续升温之时，涉及领空的管制往往也会有所强化。
习近平主席所倡议的「一带一路」构想为中巴关系注入了强大动力，该计划已为巴基斯坦输送超数十亿美元资金。
中国系巴基斯坦首要外资来源国，巴国反之为中国在南亚地区的首选投资目的地。商务部统计数据显示，2024年中国对巴基斯坦直接投资额达3.8亿美元；迄2024年底，直接投资存量规模逾70.9亿美元。
两国军事协作同样密切无间，中国长期担纲巴方的第一号武器供应商。于2025年5月印巴武装冲突期间，巴方曾动员国产歼-10C战机参与战事，此举引发了国际社会对两国防务纽带的广泛关注。
早自2022年2月起，台湾航空企业就不再选择从俄罗斯领空中转，此做法与亚欧北美等地众多航司保持同步。值得说明的是，俄罗斯并未对台方航企作出明确禁航宣布。航路变更势必延长飞行耗时数小时，相应提升燃油开支。中华及长荣两航司如今改由南亚及中东地区绕道，致使航程进一步耗时。
巴基斯坦在台湾问题上的姿态一如既往。于1月初，外交部发言人安德拉比向媒体申明，伊斯兰堡将继续恪守「一个中国」原则，视台湾为「中国疆域不可分割的组成」。他用「铁杆盟友」及「全时段战略伙伴」来形容两国关系。
从台北视角观之，华航、长荣近期重返俄国航线，系自2022年2月俄乌战事迸发后逾4年首遇之事。惟舆论传言，改道乃因巴方禁航决策致南向航线受阻。交通部长陈世凯周三答询时指称，航线申请属各航企自主运营范畴，民航部门仅负责首尾航点；业者将综合飞行安全、时间与成本等多元因素自行确定最优方案，交通部表示尊重此类决策。
