在中国国家主席习近平提议增加中美直航的情况下，美国航空协会（Airlines for America）负责人于周四对外表示，美国航空业并不赞同这一举措。
习近平在华盛顿期间，于周四出席了白宫举办的欢迎仪式。在致辞中，他建议两国增加相互间的直航航班数量，以此推动贸易往来和人员交流。… pic.twitter.com/wBLvPeY4b5
— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) September 25, 2026
当下，中美之间每周的往返航班约为50班。此前在2020年疫情暴发之前，这一数字曾超过150班。对于习主席的提议，白宫方面暂未发表正式意见。
美国航空协会主席克里斯·苏努努（Chris Sununu）周四接受媒体采访，指出美国航企面临的竞争困境。由于中国航企获得了飞越俄罗斯领空的权利，美国航空公司处于了明显的劣势地位。苏努努强调：”这不是小问题。美国航企被迫避开俄罗斯，这笔成本支出巨大。”
上周，美国航空协会拒绝了中国国际航空公司（Air China）的定期航班扩展申请。协会的理由是：美国航企因无法通过俄罗斯领空，实际上已被禁止经营美国东海岸至中国的航线。与此相对的是，中国航企因获准飞越俄罗斯，却被允许开通8条飞向美国的航线。
自俄乌战争于2022年3月爆发以来，美国实施了对俄罗斯航班的禁飞令；俄罗斯随即采取对等措施，禁止美国航企进入其领空。不同于对俄罗斯的严厉制裁，美国并未对其他国家施加相同限制。然而，2023年与中国签署协议时，美国特别规定：中方申请的新增航班必须避开俄罗斯领空。
苏努努强调，增加中美航班会进一步加剧不公平竞争。他声称自己持续向特朗普政府的官员们施压，希望他们在这一问题上坚守立场，不要有所退让。
美国航空协会的成员单位涵盖行业内的龙头企业，诸如美国航空公司（American Airlines）、联合航空（United Airlines）及达美航空公司（Delta Air Lines）等。
