China GT中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别第一回合在第四轮时突发险情。连续碰撞令FIST Auto车队91号赛车猛烈燃烧，火焰熊熊。关键时刻，来自魅影车队的荷兰籍车手洛克·哈托格（Loek Hartog）毅然停下赛车，冲向火光滔天的车辆，奋力将困在座舱内的车手拖离火海，整个过程仅耗时49秒。
然而令人咋舌的是，赛事官方的救援力量表现令人失望。在场车手随后爆料称，现场工作人员竟因害怕而丢下灭火工具仓促离场。
碰撞发生于比赛第7圈。37号与33号赛车争夺过程中失控驶出赛道，其中一辆狠狠撞向91号赛车的油箱侧部，瞬间引燃熊熊大火。
哈托格奔跑寻找灭火装置，先是朝座舱内喷洒灭火剂控制火势，随后徒手从烈火中强行拉出被困的米尔罗伊。
「逆天」救援队伍：工作人员竟无法操作灭火筒
据澎湃新闻报道，与事故现场近在咫尺的610 Racing车队33号赛车手杨百杰，赛后在社交平台爆料了这一令人瞠目的真相：“救援人员被吓得丢下灭火器就跑，医疗车队竟用了15分钟才抵达”。
更令人目瞪口呆的是，另一名持有灭火筒的工作人员竟然连灭火筒都打不开。
但经过香港01记者对直播画面的时间核实，医疗团队实际在事发后约6分钟即到达了现场。
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杨百杰进一步透露，赛后仲裁在不知道各车手安全情况的前提下就将他们召至仲裁室，既没有一句寒暄慰问，也没有询问其他两名车手的状况。
尤为令杨百杰怒火中烧的是，仲裁甚至想将责任甩向车队，妄图藉此淡化事件的负面影响。值得注意的是，杨百杰随后宣布将永久退出China GT赛事以表抗议之心。
魅影车队79号荷兰籍车手洛克·哈托格毅然停下赛车，冲向燃烧中的车辆，冒着生命危险将被困车手从大火中拉出。
网民深挖真相：「60块钱一天」临时工队伍如何承担救援重任
事件公开后，网络上众声喧哗，大家积极讨论导致救援瘫痪的深层原因。一位网友指出关键症结：”原来（工作人员）是经多层转包的保安，日薪仅60元（人民币，下同），等同于临时编制，怎么可能要求他们为了这点报酬玩命施救？”
有网民爆料指首批抵达现场的「救援队伍」成员为日薪60元的外包临时工。
现场视频记录了触目惊心的一幕：首先出现的赛道人员没有配备任何防护用具，而且「看起来年岁较大，身体灵活度明显不佳」。
这位工作人员交出灭火器后就掉头走人，没有协助车手展开灭火工作；稍后赶来的又一名工作人员面对灭火器，竟然还要摸索琢磨怎样才能开启。
视频中还记录了第三位身着橙色制服的工作人员前来参与救援，这位工作人员同样显得年纪较长，身体状态并不理想。
有业内人士分析认为，中国赛事业圈子狭小，赛道人员往往都是临时雇佣，普遍欠缺系统性培养和应急实操经验。网友们也纷纷表达观点：”怎么能奢求一个日薪60块的临时编制大哥呢，他连会不会操作灭火筒都是个疑问，问题的根源终归在于主办单位”。
演员吴彦祖同日翻车离场，事后指责赛会缄默无言三十六小时
值得一提的是，同日参赛的演员吴彦祖（GTS组别）也遭遇碰撞事故。他的86号赛车遭后方赛车连撞两次后，右前方飘出白烟，显然是冷却系统因碰撞破损，右前轮同时爆胎，被迫退出比赛。
吴彦祖以GTS组别车手的身份登场比赛，无奈在途中遭遇碰撞被逼出局。
在得悉91号赛车火灾后，吴彦祖于9月7日通过社交平台发布视频讲述事件经过。他指责赛事控制中心响应迟缓，没有及时挥动红旗，导致全场对发生的险情一无所知。
吴彦祖于9月7日在社交平台发布视频，阐述当日状况。他批评赛事管制中心发出红旗不够及时，参赛车手和观众都无法及时了解现场发生的情况。
吴彦祖强调，任何人、任何组织或企业若要实现进步，首要之举就是正视错误、主动认错，然而赛会在36小时内始终没有任何致歉表态，”这无疑是令人感到耻辱的”。同时他为施救的车手哈托格点赞，坦言自己为那份英雄精神所触动。
