赛事终了后，FIST车队发表态度坚定的声明，对赛事组织方救援工作的不力之处进行了严厉谴责，并指出直播播报中存在信息严重不符的情况。车队随即宣布即刻起退出China GT系列赛事的所有后续活动。同一天内，China GT官方也发布了一份致歉声明。
对方驾手中止比赛 冲入火海的四十九秒生死救援
据新闻报道，这场意外发生在第七圈阶段。37号与33号两辆赛车在争夺中突然偏离赛道，其中33号最终与91号赛车相撞，正面击中91号赛车的油箱部位。顷刻之间，油箱破裂并迅速燃烧，火焰以惊人的速度扩散开来。坐在法拉利座舱内的英国驾手奥利弗·米尔罗伊（Oliver Millroy）被熊熊烈火困住，处于极其危急的状态。
恰巧这时，驾驶保时捷赛车的魅影车队79号车手哈托格经过了这片事故地带。他目睹了眼前的惨景，毫不犹豫地采取行动：立刻中止自己的比赛，调头冲向火海。不过在靠近时，哈托格发现火势之猛超乎想象，强烈的热浪使得他初次无法立刻接近。
但他并没有退缩。哈托格四下寻找灭火装置，找到后迅速对座舱内的火焰展开压制，待火势稍有控制，他不顾灼热高温，用双手硬生生将被困车手米尔罗伊从燃烧的座舱中拖拽出来。
事后，劫后余生的米尔罗伊在社交媒体上发布了感言：「我活了下来，这一切都要归功于一个英雄般的人。洛克·哈托格在看不到任何救援队伍的情况下，毫不犹豫地停下车冲入火海，用自己生命的代价换取了我的生命。他的勇气我将永远铭记。我欠你一条命。」
FIST车队发表声明指摘救援缺失 宣布停止参赛
事件发生的当日夜间，FIST Auto车队即刻公开了一份措辞严厉的声明。声明指出，赛事组织方在应对现场突发状况与提供安全救援保证的方面暴露出严重的失职现象，整个救援过程存在明显漏洞，险些酿成难以弥补的悲剧。
车队尤其对赛事直播的失实报道表示不满。在火灾事故仍在发展之际，赛会工作人员未经充分核实就草率地向观众传播车手「已自行离开赛车」的信息。
声明强调了事实的真相：91号车手能够生还，完全源于魅影车队79号驾手哈托格不计个人安危从燃烧座舱中的营救。事故发生后的黄金救援时间内，赛事组织方没有及时调配充足的医疗资源投入救治工作，并且至声明发出之时，依然没有就这些严重过失向受影响的车队与当事人做出任何正式的道歉。
作为对一系列失职行为的强烈抗议，车队做出了果决决定：从即日起停止参加China GT系列赛事的全部后续竞赛，该禁赛状态将维持到赛事组委会对本次事故中全部救援失职问题进行彻底、客观、透明的调查，并向车队给予满意的正式答复为止。
与此同时，车队还提出了三条具体诉求：赛事组委会需立即展开全面调查，向社会公布事故全貌，厘清各环节的问题与责任所属；对FIST车队、车手及相关人员就救援不力所造成的后果进行正式道歉；对赛道安全措施、应急救援流程、直播审核制度、官方信息发布机制等进行全面系统的整改。
China GT官方声明：承诺完善管理体系
九月六日，China GT中国超级跑车锦标赛官方通过其渠道发布了事故情况说明，对此次事故及其造成的后续影响表示深切歉意。赛事组委会向91号车手以及其他涉事驾驶员表示了诚挚的慰问，对最早到达现场实施救援的哈托格车手献上了感谢与敬意。
经初步查证，赛事组织方认为本次赛事的设施与人员配置符合国家级赛事的标准要求，但在细节管理的各方面有待进一步提升。赛事方表示，后续将对此事进行深入复盘与全面调查，针对赛事组织、后勤保障、应急预案、现场救援、医疗保障等各个环节的不足之处制订更加完善的改进方案。
