一名来自也门国际公认政府的高层官员周三在接受法新社采访时透露，胡塞组织与伊朗存在合作关系，并拟对通过红海的船舶实施收费制度。有鉴于伊朗已控制霍尔木兹海峡，此类举措势必对全球关键海运通道形成新的威胁。
路透社29日披露，六位知情人士（其中包含伊朗方面官员）确认北京正与胡塞武装维持直接沟通机制，目的在于保护中国籍油轮安全通过红海水域。早在7月20日，胡塞组织即对红海宣告实施海上管制措施。
本周早些时候，也门政府代表向媒体确认，胡塞武装正与伊朗展开合作，计划向经过红海的各类船舶收取通行费用。考虑到霍尔木兹海峡已落入伊朗控制范围，这一行为势必为另一条重要国际航线带来新的风险挑战。
作为沙特石油出口的关键运输通道，红海狭窄的海道对国际能源贸易具有重要意义。此前由于伊朗实施军事行动并发出言论威胁，经由霍尔木兹海峡的海湾地区能源运输已遭受严重冲击。
也门新闻发言人穆阿迈尔·埃里亚尼在法新社采访中指出，胡塞民兵的上述举措构成了一次危险的对抗升级，其根本目的是将这条全球最具战略意义的海运通道变成该组织长期的资金来源，以支撑其军事和恐怖活动。
埃里亚尼进一步表示，该判断基于近日获得的可靠情报资料，显示伊朗伊斯兰革命卫队正在协助管理该计划。
他在接受法新社独家采访时补充说：”情报显示伊朗革命卫队的专业人士与顾问直接参与了这一项目在技术与行政层面的框架设计过程。”
他进一步指出方案内容包括：建立一个专门机构，负责向航运企业和商业船队征收通行费用。
关于霍尔木兹海峡未来的争议仍然是美伊之间的重要分歧焦点。德黑兰方面一再强调伊朗拥有对通过该海峡船舶实施收费的合法权利。值得注意的是，这条战略性水道目前承载着全球约五分之一的原油与液化天然气运输业务。
当前海湾诸国日益忧虑，胡塞武装是否会效法伊朗在霍尔木兹海峡的做法，通过对红海入口处的曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）实施收费机制来获取收益。分析人士指出这种情景若最终实现，必然会对全球能源市场造成进一步扰乱。
加沙冲突期间，胡塞组织曾多次对与以色列有关的船舶发动武装攻击，导致红海和亚丁湾的货运规模明显下滑，大量商船被迫绕道非洲南部航线，由此产生了时间和经济成本的双重增长。
近期胡塞武装宣告对沙特阿拉伯实行海上围困，并声称已对该国油轮及石油基础设施进行了军事打击。
该措施对沙特日均数百万桶原油的出口能力形成直接威胁。当伊朗同时掌控霍尔木兹海峡局势后，沙特仅存的重要海上出口通道也陷入困境。
对此沙特已实施多轮空中打击行动，目标针对胡塞武装的军事阵地。
这是近年来沙特与胡塞武装首次重新出现大规模武装冲突，也使双方在2022年达成的停火协议处于破裂的边缘。
自2015年以来，由于胡塞武装占领也门首都萨那并迫使国际公认政府流亡，沙特主导的多国联盟一直与胡塞组织处于对立状态。
此轮沙特与胡塞武装对抗的再次升级，被广泛视为美伊两国冲突向中东地区蔓延的具体表现。
周三美沙两国联合对伊拉克境内多个亲伊朗武装组织进行了空中打击。遭袭的武装联盟宣布此次行动造成至少20人丧生。
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