共享经济的初心是通过资源共享来降低成本。在北京的共享单车市场，这个初心正在改变。
几年前，共享单车以极低的价格迅速流行。骑行几公里只需一两块钱，这对上班族和学生来说是巨大吸引力。但如今情况已不同。
单次骑行价格的上升只是一个方面。另外还有月卡、年卡等订阅模式，虽然看起来更便宜，但需要较大的前期投入。对于偶尔使用单车的人，这可能不划算。
此外，共享单车的状况也在变化。许多单车年久失修，骑行体验下降。损坏的车辆通常无法及时维修，这进一步降低了用户的满意度。
价格上升的原因是多方面的。运营成本包括单车采购、维护、调度、人工等，这些成本并未随时间推移而降低。相反，由于市场竞争的淘汰，现在只有少数平台存活，市场垄断导致价格压力减小。
对于依赖共享单车的用户群体，特别是低收入人群，价格上升是实实在在的负担。一些人可能会回到传统的公共交通，或者干脆放弃这种出行方式。
这个现象反映了共享经济的一个深层问题：当初以低价和方便为卖点的服务，一旦建立起市场地位，就面临盈利压力。在没有持续补贴的情况下，价格上升似乎是不可避免的。
