（德国之声中文网）来自北卡罗莱纳州、今年34岁的罗伯逊（Ethan Robertson）是YouTube频道”Wheelsboy车轮哥”的联合创始人，这个专门面向英语用户介绍中国汽车的频道已积累了相当人气。4月24日北京车展开幕后，罗伯逊带领外国访客亲身体验了中国汽车产业的最前沿产品。
在一处展台前，他向访客展示了一辆零跑豪华电动SUV，车内配备宽幅大屏，后排还安置了车载冰箱。”你眼前这辆车售价或许只有3万美元出头，配置一应俱全；但在美国，3万美元根本买不到任何一辆电动车或混动车。”
美国访客情绪矛盾
在接受路透社采访时，罗伯逊表示，频道受众以美国人为主，价格差异带给他们的是一种复杂的感受——既有赞叹，又夹杂着懊恼。”评论区里到处都是这样的声音：’真不敢相信，政府居然不让这辆车进入我们的国家。'”
在现场聆听罗伯逊讲解的还有新西兰退休工程师科德尔（John Cordell），一辆深蓝汽车的跨界车型令他驻足。”最初是颜色吸引了我，但让我心动的远不止如此。”那辆黄色车型配备了抬头显示器、大尺寸屏幕和全景影像系统，让这位77岁的老工程师连连称赞。
科德尔在新西兰已入手一辆比亚迪Atto3，对这个中国品牌的设计颇为欣赏。此次，他与妹夫和儿子同行，参加了为期两天、每人收费399美元的北京车展深度体验之旅。
曾被质疑受中国资助
长居中国的罗伯逊坦言，在他深耕汽车报道的六年里，美国受众对中国汽车的观感已悄然转变。过去，”山寨”和”低质”是中国汽车的固有标签，而如今越来越多人意识到，许多中国品牌正在电池性能、充电速度和车载软件等核心领域引领行业风向。
从本科阶段便开始学习中文的罗伯逊向路透社透露，由于频道长期对中国汽车给予正面报道，他时常被怀疑收受中国企业乃至政府的资助。他明确否认了这一说法，称自己与中国企业和政府之间并无任何雇佣关系，其频道目前拥有约21万订阅用户。
中国汽车行业难以全貌把握
YouTube频道China EVs & More的联合主持人、有着逾20年从业经历的中国汽车行业分析师邢磊表示，即便对他而言，拥有100多家整车厂的中国电动汽车产业也规模庞大、错综复杂，”有时候我自己也会迷失。”鉴于当前剑拔弩张的地缘政治格局，他不认为中国电动车能在短期内大规模打入美国市场，但从长远来看，他相信这一天终将到来，”这只是时间问题。我有把握在有生之年买到一辆中国制造的电动汽车。”
