4月9日，美伊停火进入第二天。法新社引述伊朗伊斯兰革命卫队海军的说法称，所有经霍尔木兹海峡通行的船只，暂时都要改走两条更贴近伊朗海岸的替代航线，理由是原有外海航道可能存在水雷风险。
霍尔木兹海峡地图 © google.com
伊朗媒体转述一份军方声明说，为避免船只与疑似布设的水雷发生接触，在另行通知前，所有船舶都必须在革命卫队海军协调下改道航行。声明附上的海图显示，新路线分布在拉拉克岛南北两侧。
按这套安排，从阿曼湾驶入波斯湾的船只，要从伊朗海岸与拉拉克岛之间通过；离开波斯湾的船只，则改走该岛南侧，以避开更靠近阿曼海岸的常规通道。《劳合社船舶日报》甚至把这条路径称作“德黑兰的收费口”。
近期航迹资料显示，不少船只似乎已经开始使用这些位于伊朗领海内的替代航线。美伊在周二深夜至周三凌晨达成停火，并谈到重开霍尔木兹海峡，但伊朗提出的十点方案同时强调，要维持其对这条海峡的控制。
与之相对，美国总统特朗普则宣称，伊朗已同意“完全、立即且安全地开放”这条水道。至于所谓通行费，外界说法仍不统一。《金融时报》此前报道称，德黑兰曾要求每通过海峡一桶石油支付1美元，并使用加密货币结算。
根据Kpler数据，3月1日至4月7日期间，霍尔木兹海峡共记录到307次原材料运输船通行，较正常时期锐减约95%。停火消息公布后，到目前为止仍只有3艘船真正穿越海峡，数量并未明显回升，海湾区域仍有800多艘船滞留。不过最新市场消息称，中国油轮可能成为停火后率先过海峡的一批船只。
