英国航空公司“泰坦航空”空中巴士A321包机10月初从伦敦史坦斯特机场起飞至超过14000英尺（近4267.2公尺）高空时，一名机组人员发现有两块窗玻璃不见。撷取自RadarBox航班追踪网站X
英国独立报报导，一架英国航空公司“泰坦航空”（Titan Airways）空中巴士A321包机10月初从伦敦史坦斯特机场（London Stansted Airport）起飞至超过14000英尺（近4267.2公尺）高空时，一名机组人员发现有两块窗玻璃不见了。
该客机紧急返回艾塞克斯机场（Essex airport），经过检查后发现有两块窗玻璃不见，且另有两块位置不正确。这起意外没有造成人员伤亡。
综合福斯财经网与独立报的报导，该这架美国奢华度假公司TCS World Travel包机10月4日自史坦斯特机场飞往美国佛州奥兰多国际机场，当时机上载有11名机组员和9名乘客，机上人员都是泰坦航空或TCS World Travel的员工。独立报指出，乘客当时坐在飞机中间的位置。
AAIB初步报告指出，数名乘客在班机起飞后注意到机舱似乎比平常“更吵、更冷”，一名机组员也发现机舱噪音增加，“窗户密封条正在气流中摆动，窗玻璃似乎已经滑落了”。根据该机组员的形容，噪音“大到足以损害听力”。
接获机组员报告后，机师决定折返史坦斯特机场。该航班总计飞行了36分钟，在“紧急折返”著陆前达到略高于14000英尺（4267.2公尺）。AAIB报告指出，机舱在整趟飞行自始自终压力正常。
飞机著陆后经检查发现，飞机有两块窗玻璃不见，窗户的位置上只剩下防刮盖（scratch pane）。这是为了防止乘客接触外部窗户玻璃的塑胶片。此外，第三块呈现脱落，第四块则从通常所在位置突起，“用于固定到位的泡沫塑料（foam）不是因高温而融化，就是失踪了”。
独立报指出，这架飞机窗户遗失，是先前一场拍摄活动的强光导致损坏。AAIB初步报告显示，AAIB的初步报告指出，窗玻璃失踪元凶是飞机在前一天地面拍摄活动时，工作人员在机体附近架起强力灯光，为了制造“日出的假象”，几座强力灯光照射了4到5个半小时，且光源距离受损窗户仅6至9公尺。报告称，这导致窗玻璃所在的区域温度升高，导致窗户“热损坏与变形”，照片也显示受损窗玻璃周围的塑性变形。
AAIB警告，这起事件可能造成“更严重后果”。
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