彭博观点：马斯克想让MAGA成为特斯拉客户，那他们干嘛不直接改装自己的皮卡呢？
阿曼达·穆尔在彭博的文章中说，在最基本的层面上，销售任何产品都涉及两个步骤：先创造产品，然后想办法让人们愿意购买。
消费者经常被推销几乎相同、用途相近的产品，如果你想引起他们的注意，不仅要考虑他们的需求，还要考虑他们想要的感受。在一个消费市场已经饱和的环境下，你的产品需要营造“氛围感”。这基本上就是“品牌塑造”的核心。
以特斯拉为例，这家公司正经历可以委婉地称为“氛围转变”的阶段。长期以来，特斯拉主要客户群是倾向于左派的汽车消费者，因为其已成为富裕进步人士的身份象征。过去，马斯克曾积极塑造公司致力于对抗气候变化的创新者形象。
然而，马斯克现在让特斯拉全面向右翼靠拢，几乎与整个客户群背道而驰。赛博卡车车主遭遇车辆破坏，其他车型车主则贴上贴纸表明在了解立场前购买。
特斯拉展厅和超级充电站在全美遭遇抗议，还有纵火案报道。2025年，特斯拉全球销量和新注册量下降：欧洲下降45%，澳大利亚暴跌70%，中国出货量骤降49%。
最初人们以为他可能成功，特斯拉股价在2024年12月曾飙升至历史最高点，部分原因是投资者认为马斯克与特朗普的关系将有利于商业利益。
现在看来，特斯拉股价自高点以来已跌去近一半，使马斯克个人净资产蒸发超1500亿美元。马斯克已经将特斯拉重新塑造成一种反进步主义的象征，很难看到他还能轻易将产品从一个意识形态市场转向另一个同等规模的市场。
一些观察者认为这只是通往自动驾驶机器人出租车等策略的小波折。然而在此期间，特斯拉仍然需要卖车。市场上真正符合马斯克最忠实支持者的保守派买家并不多，一般的保守派依然更倾向于传统燃油车。
如果他们想通过购车“激怒自由派”，有很多选择，比如大排量燃油车阵营，为什么不直接给柴油皮卡加装升高套件呢？
马斯克似乎开始担忧业务受损。上周，随着股价暴跌，他拉来特朗普在白宫草坪上为特斯拉做宣传。特朗普表示将全价购买一辆特斯拉，并计划将破坏行为归类为“国内恐怖主义”。
这一场面显得绝望又荒诞。马斯克在特斯拉身上犯了与推特类似的错误。当时他取消免费蓝色认证标记改为付费，导致意义变成对马斯克的忠诚象征，使原本受众不再感兴趣。
品牌寻求新客户通常经过深思熟虑。而马斯克对特斯拉的做法是车子本身没变，但品牌意义被他改变了，以迎合一个更小的受众群体——他自己。
