床上用品公司Au Lit Fine Linens老板乔安娜·古德曼说自己不想再从美国采购。
加拿大制造（Made in Canada）。
在特朗普的关税政策掀起加美两国的贸易战之后，这几个字频频出现在加拿大的超市货架上。
加拿大采取了经济手段反制美国关税，同时还出现了爱国主义浪潮，一些消费者和商家如今在抵制美国产品。
在美国有业务的加拿大公司则面临选择——勇敢面对这种不确定性，还是把自己的企业搬回国内。
“我现在有点生气。我不想再投资美国公司。”总部位于多伦多的床上用品公司Au Lit FineLinens老板乔安娜·古德曼（Joanna Goodman）说。
古德曼正在巡视自己两家店铺中的一家，这家店位于一处大型仓库里。这些产品大多产自加拿大，但这里的商品目前有大约五分之一来自美国。
“我这里有很多美国品牌的库存，我和他们打交道20年了。我并不想把他们扔掉，”她说，“但问题是，我还会再订他们的货吗？”
为了显示自己公司对加拿大制造商的承诺，这些商店里如今都在重点展示加拿大制造的产品。
作为商界领袖和最新任命的加拿大上议院议员，桑德拉·普帕泰洛（Sandra Pupatello）说，业务回流明显有帮助。
普帕泰洛曾在新冠疫情时期担任加拿大经济发展与贸易部长，她专门提到美国在疫情期间对3M口罩进行出口管制的例子，此后她创立了“回流加拿大”（ReshoringCanada），主张在本国建立更有弹性的供应链。
美国已对加拿大钢铁及铝制品加征25%关税。
普帕泰洛对BBC表示，“如果情况变糟，加拿大要靠自己。如果我们知道会这样，那就让我们做好计划。”
一份去年的加拿大政府报告指出，“并未出现大规模或者可观的商业回流。”但如今形势正在发生变化。
雷·布鲁厄姆（Ray Brougham）2001年在加拿大建立机械设备制造公司“雨屋制造”（RainhouseManufacturing）后一直想要进入加拿大的汽车制造业。
北美汽车工业供应链高度融合，零部件在美国、墨西哥和加拿大之间辗转。
美国总统特朗普在关税政策生效后一天就表示，会暂时豁免加拿大和墨西哥汽车产品25%的关税。
但在贸易战阴影之下，布鲁厄姆说，自己第一次和加拿大大型汽车零部件公司有了一次很好的沟通，他们变得对进行更紧密合作更感兴趣了。
对他和其他商人来说，回流的好处是清楚的，这能帮助加拿大的小公司和海外制造商竞争，确保合理的薪资，减少进出口还能保护环境。
食品供应商格拉汉姆·马克汉姆（Graham Markham）和其他一些人则相信，这样能增加加拿大现有产品的附加值。
马克汉姆的加拿大公司“新蛋白质国际”（New ProteinInternational）正在靠近美国边界的安大略省西南部建造加拿大首家蛋白质加工厂。
加拿大是全球第四大农作物出口国，这些农产品大多被运到海外进行加工。
马克汉姆说，“我们并没有在本国进行加工，把这些材料制作成更高价值的产品。现在机会来了，应该停止输出工作和创新的机会，在本国加工这些产品。”
马克汉姆说，加拿大应该增加原材料加工。
那么现在可以说制造业开始向加拿大回流了吗？经济学家兰德尔·巴莱特（RandallBartlett）认为这么说还为时尚早。
“在重组供应链和回流加拿大方面，烟幕弹比实质的东西多。”巴莱特说，“我认为在回流方面有一些动向。但相对于真正的重建产能，现在还是说的更多一些。”
确实还存在一些重大障碍。要重构高度融合的汽车产业将耗费时日，巴莱特说，“这需要公共和私营部门投入数万亿美元的资金。”。
然后是全球贸易的现实。“一些国家更擅长制造某些产品，”巴莱特暗示，相对于推动完全的回流，让加拿大的贸易伙伴更加多元化会更具操作性。
他认为加拿大应该聚焦于“那些我们具有比较优势的产业”，包括可再生能源、钢铁和铝制品加工。
再回到床上用品公司老板乔安娜·古德曼。
她说自己不清楚美国客户是否知道关税会生效。“他可以问特朗普（为什么）。”
下一步会怎样呢？“这些关税有朝一日终会消失。让我们拭目以待，然后再做决定。”她说。
和其他加拿大商家一样，她在等待烟雾消散的一天，再决定采购和销售的方向，以及“加拿大制造”对未来意味着什么。
