多个敏感组件属于美国F-35隐形战斗机，原本计划在美国国内进行维修保养。但在跨越太平洋的运输过程中，这批物资被意外转运至香港。由此引发的供应链危机惊动美国国会，国防部门则对尖端隐形技术面临的泄露风险感到警觉。究竟是何种原因导致这批机密部件路线改变？又引发了什么后续影响？本文为您揭开这场安全事件的真相。
政治新闻机构《政客》首次公开披露，2026年夏季，一批F-35战机的敏感技术器材在运输环节遭意外转向，最终抵达香港。这一事件在美国立法机构引起强烈反应，决策者忧虑潜在对手（尤其是中国）可能由此获得接近这套高度机密防卫系统核心器材的机会。
知情人士透露的信息表明，该批零件原来的目的地是美国，从澳大利亚出发需要横跨太平洋。但在实际运输中，路线遭到改变。国防部五角大楼对此已下达确认，承认若干器材已告失踪。洛克希德·马丁公司（F-35项目承包商）委托第三方货运机构承担此次运输，然而这批货物最后却落地香港。关于设备改道的具体原因及现在掌控情况仍不明确。
鲜为公众所知的这桩安全事故，引发美国国会专门负责国防安全的委员会紧密跟进。多个信息源确认，国务院与国防部高层早在6月即已向立法机构通报详情，并计划在接下来的数周内继续举行深入沟通会。
座舱盖转移——尖端隐形涂层面临被破译
知情人士披露，失踪货物范围涉及F-35战斗机的座舱盖组件。这款覆盖在飞行员座舱顶部的部件，承载着美国与盟国独占的先进隐形涂层工艺。若该部件被对方获得，将提供实物研究机会，进而可能进行技术拆解与仿制。
国防部F-35项目联合办公室发表声明，表示已注意到一批「失效状态的闪电II型战斗机器材在运输环节发生异常」。该办公室进一步说明，现正联合国内有关部门及厂商展开合作，目标是寻回物资、查明原因，并建立预防体系防止再次出现。
这批物资的目标地是中国所属的香港特别行政区，从而落入北京管辖范围。自最近几年起，中国当局加强了对香港的掌控力度，推行更加严厉的安全法律框架，赋予自身对香港制度和言论的影响力。情报渠道显示，北京方面一直在对美国军方的保密项目进行情报收集活动，F-35战机系列属于其长期关注的目标。
美国众议院军事委员会前任职员、目前供职于国会研究部门的航空军事专家格特勒表示，北京当局长期通过网络手段、谍报活动等多渠道争取获取F-35相关信息，这已是公开秘密。格特勒进一步分析，即使对方已掌握相关数据资料，获得实物样品可提供更直接的分析基础，也能够验证、补充其既有知识系统。
全球化供应链背后的系统漏洞
F-35系统的零件调度与维修网络遍布世界各地，形成高度互联的国际依赖体系。尽管澳大利亚拥有该战机的保养中心，可该中心目前还不具备对座舱盖进行维修的技术能力。由制造方洛克希德·马丁公司统筹整个供应链运营，并通过商业运输企业负责器材流转。
洛克希德·马丁在官方声明中指出，基于保密需要无法公开货物转运细节，但其在进行航空器件运输时严格遵循美国法律框架。该公司表述，运输环节严格把控，所有防护举措确保了该防卫项目及国际合作伙伴的利益安全。
座舱盖作为战斗机隐身设计的核心要素，由透明丙烯酸材质组成，内层附着超薄的雷达波吸收涂层，借此帮助飞机躲避雷达追踪。美国空军官方资料表明，该涂层会因长期使用而性能衰减，已服役的1300多架F-35战机需定期维护或更新座舱盖器件。
根据报道，美国外交部门对此事选择沉默，拒绝进一步说明。中国驻美使馆则声称对事件的具体内容缺乏了解。
备件追踪困境与居高不下的维护开支
该战机项目参与方包括美国及英国、澳大利亚、丹麦、挪威、波兰等盟邦，备件配置系统运作机制较为复杂。参与各国共享全球分布的零件储备库，在部件被装配前，所有权名义上属于美防部。
虽然美防部近来强化了对供应链的管理措施，但其并未对备件库实行直接盘点，这类工作权限由洛克希德·马丁公司掌管。
政府监察机构2023年的研究报告披露，近五年间，超过百万件F-35零部件无法确认去向。该监督机构指出，由于信息掌握在洛克希德手中，国防部无法对数千万美元规模的零件流失进行全面审计。
报告进一步说明，项目办公室缺少对备件的系统化追踪登记机制，无法实时记录资产动态变化，相关数据被主承包方独占。
零件短缺频繁导致飞机无法执行任务。最新政府报告显示，支出持续走高，性能指标却未能达成预期，机队战力反而有所下降。该系统最终或成为人类防卫历史上投入最庞大的项目，国防部估算其生命周期支出或达两万亿美元规模。
