▲李在明与川普8月在白宫会晤。
南韩《中央日报》报导，虽然首尔早已跟华府达成15%关税共识，后续谈判却出现重大分歧，因此至今仍维持25%高额税率。随着美国对日本汽车课征的15%关税将于16日生效，业界人士纷纷担心，现代汽车（Hyundai）在美国失去竞争优势。
根据日媒《朝日新闻》报导，美国9日发布在联邦公报的「美日贸易协议」行政命令预计16日生效，内容包括对日本汽车征收的15%关税等。
相较之下，韩美贸易协议却陷入僵局，迄今不见突破迹象。尽管7月底双方已达成初步共识，华府把南韩对等关税从25%调降至15%，首尔也承诺对美投资3500亿美元，8月南韩总统李在明与川普会晤时，更确认了协议的大方向，但投资结构及资金运作模式的细节，却迟迟无法敲定。
▲业者担心现代汽车在美国的竞争力。
随着川普政府预告本月底终止电动车税收抵免，油电混合车在美国市场的需求预计上升。业者担心，在这种情况下出现关税差距，现代汽车的盈利能力，将不可避免地遭到削弱。
此外，现代汽车在美销售的油电混合车款，几乎全部仰赖从南韩进口。相较之下，日本车厂大多数的油电混合车已在美国量产，关税冲击较小。
现代汽车原本计画将乔治亚州工厂转型扩建为油电混合车生产基地，增加在地产能，未料4日发生美国移民和海关执法局（ICE）突袭的大规模逮捕事件后，人力派遣面临困难。一名业界人士认为，「（首尔）政府应该尽快透过后续协商，解决关税与厂房扩建问题。」
与此同时，美国智库「经济政策研究中心」（CEPR）资深研究员贝克（DeanBaker）等观点也认为，与其为了降低关税而向川普政府承诺投资3500亿美元，不如用以支持韩国的出口企业。
