乌克兰当局向国际民用航空组织(ICAO)正式递交警告，指出其北方邻国的领空面临严峻的安全风险。乌方甚至建议该组织所有成员国应禁止民用航班飞越俄罗斯上空。
乌克兰领导人在本周三发表讲话，强调俄罗斯的领空安全态势已发生根本转变。在无人机密集出没的背景下，那片空域已演变为极度危险的区域。
泽连斯基明确表示，乌方的目的并非针对民间航空，更希望避免无辜人员伤亡。但随着远程无人机在此地活跃，民用航班已不适合在该空域飞行。他指出，战争区域的天空根本不适合商业运营。
国际民航组织随即作出回应。这家加拿大蒙特利尔总部的国际机构呼吁成员国采取措施，确保民用飞机的飞行安全，并强调了冲突区域对航班构成的多重威胁。
国际民航组织在一份措辞谨慎的声明中列举了危及民用航空的因素——远程武器、无人机、导航信号干扰以及防空系统等，但并未点名具体国家。
值得注意的是，这一举动的实际效力有限。乌克兰与国际民航组织都不具备强制关闭任何国家领空的权力。拥有193个成员国的国际民航组织，其职能仅限于制定标准和发布建议，无法对任何国家施加禁飞令。
航空公司是否真正调整航线策略仍是未知数。尽管无人机威胁确实造成了混乱，但并非所有外国航司都会放弃俄罗斯航线。乌方的核心战略意图是通过这一警告，促使国际社会重新评估该地区的安全风险。
四年前启动的这场战争如今已波及俄罗斯本土。夜间，无人机集群的活动导致俄方关闭机场，对炼油厂发动攻击，纵火焚烧了Wildberries和Ozon等电商巨头的仓库。
乌克兰国防部的数据显示，今年6至8月，逾4.3万架乌方无人机在克里米亚地区遭拦截，部分成功击中目标。与去年同期的7700架相比，活动强度增长了五倍有余。
自2022年俄军入侵以来，乌克兰始终禁止民航在领空运行。而今，乌方想要传达的信息很清晰——经历四年半的冲突后，俄罗斯也正深切体会战争的代价。
本个夏季，普通俄罗斯民众的日子格外艰辛。加油站前排起长队，每次加油都成了煎熬。飞往度假地的航班遭取消、延误或改线。在线购物也因无人机引发的仓库火灾而陷入困境——物流受阻，订单堆积。
秋天的到来加深了人们对战争影响的认识。这对克里姆林宫而言时机敏感。九月中旬(18-20日)将举办议会选举，这是全面冲突以来的首次全国投票。虽然此次投票严格管控，反对派极其有限，结果几乎无悬念，但分析人士认为，在无人机与战争的持续影响下，政局仍存变数可能。
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