然而，随著审查范围扩大，公众发觉公司华裔总管刘硕（Shuo Liu，音译）疑似已陷入与外界完全隔绝的状态，不单回避新闻媒体提问，还关闭了所有沟通管道，令外部人士极为关注。
美国交通安全部（DOT）官员布兰登·哈里斯（Brandon Harris）已在车祸发生之后前往E&P Travel Inc.坐落于北卡州金斯山（Kings Mountain）的登记处。
此次动作标志著，联邦机构对此公司的审查已从普通交通事故侦查，上升至关键犯罪与遵规审查层级。
审查小组此行要点为传达联邦处罚函，并要求公司马上呈交：
营运档案；
司机职员档案；
事故司机雇用合同；
两年内的车船维修与保管日程；
汽车安全评审档案。
不过，当联邦人士到达地点时，始终不能接触到公司总管刘硕。
知情者表明，由于刘硕长期拒绝配合审查，联邦管理部门已不排除申递法庭搜查指令，直接取得公司器械、电邮及通话讯录。
更令舆论震惊的地方在于，记者实际拜访发现，E&P Travel Inc.登归纳册的总部，事实上仅是一栋位于金斯山边缘地域的一般家庭住处。
住宅周围邻人受访时说：”此处平日完全看不见任何大巴车驶入，也无职工来去，看起不象是一家运营州际远距旅客业的交通商。”
媒体表示质疑，此商或许属于业界通称的”表面公司（Paper Company）”或”隐没公司（Ghost Company）”，采用民宅所在地注册企业，以回避联邦汽运安全管制部（FMCSA）对实体经营地的安全不时检测与管理。
同一时刻，北卡州电视台WFMY News 2查询察觉，此公司营业地大门此刻锁闭。
采访者多次打通刘硕在政府资料中挂号的号码，来电皆被急速割断；而企业的定票网头及有关网址也已所有下架。
最近为止，刘硕从没有面向大众反应此次车祸。
根据弗州警方发布的材料，车祸发生于本地时段周五凌晨2点35分前后。
那时，部分车子因95号高速路工程地段慢速，E&P Travel经营的一班远距巴士快速驶来，未准时踩制动，先碰上一辆SUV，继续诱发多车链接撞擦。
警察标示：巴士开始撞向由25岁麻萨诸塞州女驾驶人普里西拉·马法尔达（Priscilla Mafalda）驾引的SUV，该机械再向前冲击一辆丰田车。
肇祸巴士驾车人为48岁的董某（Jing S. Dong，音译），住在纽约史坦顿岛（Staten Island）。
弗州警方已针对其提起两条无故夺命罪（Involuntary Manslaughter）指控，并说明今后或许增加更多刑责罪名。
车祸中最引人心碎的伤者，来自麻萨诸塞州格林菲尔德（Greenfield）的Doncev一群四人。
家中人说明，这家人先前正驾驶前向南卡州参加亲人结婚。
身分为造型师的叶卡捷琳娜为了婚礼，继续好多天自己做甜点，并灌满整个车预定携往婚礼地。
可他们却在路程中被从天而降的灾难击中。姐妹卡罗琳娜·布布利克（Carolina Bublik）悲创说：”我们失掉了男孩、爸爸，失掉了整支族。”
她忆述，唐切夫弟弟素来驾乘两台车同道去南卡，但中途分散。迪米特里最后一遍通知弟弟：”你先车，我后来就上来。”结果，他从没达到到该地。
伴随审查进行，新闻还看到E&P Travel并不是首度涉及严峻交流灾害。
由北卡汽运处（NC DMV）资讯，这一家树立于2023年11月的微型大巴商，仅有着4台旅运车及11名驾手。
可在2024年8月，此商大巴就曾在北卡列克星敦（Lexington）街近的85号高速道生发相像追尾灾害。
当时同样是前路车因高速施工缓速，大巴无法及时停车，直接冲撞先车，引致众人伤亡，当中3名重创送医疗。
灾害式样与今次弗州5亡惨事高度契合。
然而让人存疑的处在于，此商在联邦汽车运输安全管制局（FMCSA）的官方安全等第中，竟还维系”满足（Satisfactory）”品级。
此时，除美国国度运输平安议会（NTSB）展开单独审查外，联邦调查处（FBI）及联邦检控办室也已加入。
NTSB成员汤姆·查普曼（Tom Chapman）说：”从冲撞速率和碰撞厉害程度来看，即便司机踩下停车刹，制动效力明白也十分受限。”
他还表露，审查人们将进一层调査司机的语文才能疑团。
美国交通部长Sean Duffy援用警多数据说明，肇祸司机不备英语沟通本领，而这是否影响行驶保险，也将成为审查中心其一。
法律权威分解，若联邦审查发觉此公司存有管制渎职、司机教练未够、维修档案造假或回避监察等困境，E&P Travel不单可能被勒令长期停业，还需面对宏大平民补赔以及刑责追求。
而直至此时，灾害发生好几天后，公司总管刘硕仍不曾面向群众出面。
