货运行业中，”搭把手”看似是同行之间的相互帮助。一个司机运力不足时，会请另一个司机帮忙运货，事成之后给对方一些报酬。这听起来很公平，很人性化。
但现实中，这个系统已经演变成了一个对司机的压榨系统。许多小型货运公司无法提供稳定的工作量，司机们被迫依赖这种”搭把手”的临时工作。而那些充当中介的大型物流企业，则通过这个系统获得了廉价的劳动力。
司机们没有员工身份，没有社保保障，也没有稳定的收入。他们的收入完全取决于有多少人愿意”搭把手”给他们，以及他们愿意接受多低的报价。
这个灰色系统之所以能持续存在，是因为它被包装成了”互互互助”。但实际上，它是一个精心设计的压榨机制，让最脆弱的工作者承受最大的风险。
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