中国品牌WSBK夺冠：二十载逐梦路的艰辛与坚守
2026年3月28日至29日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站上，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车，一举斩获该站双回合冠军。这一历史性突破，不仅标志着中国摩托车品牌首次在该项顶级赛事中登顶，更打破了杜卡迪、雅马哈等国际品牌对该组别长达37年的垄断。
一夜之间，张雪机车创始人张雪这位从湘西大山走出的草根英雄，其逆袭故事迅速传遍全网。近日，界面新闻独家对话张雪的妻子陈星伊，她首次公开了丈夫光环背后，那段跨越20年、充满煎熬与坚守的逐梦历程。从年少时的车手梦想意外夭折，到重庆创业十年举债度日，直到2024年，夫妻俩才终于还清所有私人欠款。然而，公司目前仍处于融资阶段，他们的奋斗之路远未画上句号。
少年车手梦碎：梦想与现实的残酷落差
陈星伊与张雪是初中同学，从十四五岁起便相伴左右。她亲历了丈夫从一名摩托车修理学徒，一步步成长为世界赛场冠军缔造者的全过程。
2006年，19岁的张雪曾冒雨骑行百余公里，只为追赶湖南卫视节目组，渴望获得上电视、进入职业车队的机会。当这一后来广为人知的场景发生时，陈星伊正在老家县城的摩托车修理铺里看店。“他回来跟我吹牛，说湖南卫视都要来采访他，说他很厉害。”陈星伊笑着回忆道，当时她并未预料到张雪能取得今天的成就。
彼时的张雪，一心想成为职业赛车手。为了这个目标，他卖掉了赖以谋生的修理铺，揣着全部积蓄前往外地学习赛车，却不幸遭遇骗局。“有个人说可以教他，他就坐火车过去了，去了才发现对方根本没什么水平，就是以收钱为目的的，他就回来了。”陈星伊透露。后来，经人介绍，张雪前往江苏职业赛车手张继星（牙哥）的车队，但未能获得正式车手名额，只能一边做售后维修工，一边争取参加一些比赛。
最终，他未能在这条职业车手之路上走下去。“一方面是费用的问题，没有车队愿意收，没人承担这个成本。”陈星伊坦言，职业摩托车赛事一年的训练、装备、差旅等费用高达几十万元，对于一个来自农村、缺乏支持的年轻人而言，这无疑是天文数字。除了经济压力，年龄也是一道难以逾越的障碍。“正规的车手都是几岁就开始训练，他开始系统练车的时候都十七八岁了，起步太晚了。”陈星伊说。2009年，22岁的张雪花光所有积蓄，不得不放弃职业车手梦想，转而进入工厂打零工谋生。
重庆创业：负债累累的十年坚守
2013年，张雪揣着仅有的2万元积蓄，带着陈星伊从湖南来到“摩托之都”重庆。他决心从修车、改车起步，最终造出一台属于自己的摩托车。然而，没人能想到，这场创业开启了一段长达11年的借债、还债生涯。
“他从刚来重庆做第一个产品的时候就开始借钱，一直借到2018年。”陈星伊告诉界面新闻，这些年夫妻俩陆续向亲戚朋友借了几百万元。每一笔借款她都认真记在账本上，还清后便打勾、画爱心标记，从未拖欠。
在湖南老家，有大年三十前还清欠款的习俗，这让春节成了夫妻二人最难熬的日子。但凡手头有钱，他们首先用于还债；实在没钱，也会提前与朋友沟通，说明何时能还。“要是实在凑不出来，就再去借款，或者卖点配件。”陈星伊回忆道。
创业期间，张雪和妻子借钱的部分记录。
创业的前五年，夫妻俩的日子一直捉襟见肘。直到2018年，张雪参与创立的凯越机车推出首款车型500X，当年销量突破800台，生活才终于有了转机。“2018年他每个月能拿到一万块钱的时候，我才觉得生活有了改观，不用再一直紧巴巴的了。”陈星伊坦言，那一年张雪31岁，她从未想过，当年那个吹牛的少年，未来竟能造出登上世界赛场的摩托车。
新起点与未完的奋斗：债务清零，梦想仍在路上
2024年初，因与合伙人在研发理念上出现根本分歧，张雪从凯越净身出户。离开凯越的那段日子，是张雪又一个艰难时刻。陈星伊说，当时他没有资金，需要重新建立一家企业，张雪因此非常焦虑。但这种状态大约持续了一个月，他就迅速调整过来，每天奔波于各地，争取投资、洽谈合作。
2024年4月，张雪创立了以自己名字命名的重庆张雪机车工业有限公司，这是一家由他个人控股的公司。陈星伊透露，也就是在这一年，夫妻俩终于还清了所有私人欠款，结束了长达11年的举债生涯。然而，还没来得及松口气，张雪又全身心投入到新品牌的研发和赛事筹备中。尽管现在没有私人欠款的压力，但公司仍在持续融资，出于对投资人负责的态度，同样让他们无法轻松下来。
夺冠那天，在重庆的直播间里，张雪看着屏幕中冲线的赛车和高高举起的五星红旗，激动得捂脸泣不成声，身边的陈星伊也红了眼眶。“当时怎么可能想到他有今天的成就，根本不可能想到。”陈星伊笑着说。夺冠后，张雪机车相关车型在100小时内订单突破5500台，全网掀起“支持国产”的热潮，陈星伊的抖音账号也涌入无数网友，纷纷留言称赞她是“最牛天使投资人”。
陈星伊在社交平台上写道：“我是一个没有梦想的人，但我的人生也是因为他的梦想而被更多人看见。”
