在11月4日通过50号提案后，加州开始对非法移民卡车司机下狠手了，随机大规模吊销卡车司机驾照。
短短一周内，加州机动车辆管理局（DMV）向17,000名卡车司机发送邮件，要求到DMV更新身份信息，将卡车驾照降级为普通驾照，如果在60天内没有去DMV更新身份信息，将连普通驾照也一起吊销。
联邦交通部长肖恩·P·达菲（Sean P.Duffy）在一份声明中说，加州机动车辆管理局（DMV）承认非法向17,000名危险的外国驾驶员发放了非加州居民商业驾驶执照（CDL），由于联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）正在进行审计，所有这些执照都将被吊销。
达菲部长表示：“加州州长加文·纽森和加州政府几周以来一直声称自己没有做错任何事，现在却被当场抓包。既然我们已经揭穿了他们的谎言，17000张非法发放的卡车驾驶执照将被吊销。”
他进一步指出，这只是“冰山一角”，联邦交通部将继续敦促加州清除所有“非法移民司机”在校车和半挂卡车驾驶岗位上的存在。
交通部
加州超25%卡车驾照不符规定
联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）方面证实，已正式向17,000名非加州居民的持证司机发出书面通知，告知其CDL即将失效。根据联邦法规要求，这些驾照将在60天后全部失效。FMCSA要求加州提供完整的非加州居民CDL审计报告，以核实违规发放的驾照是否全部吊销，并确保导致违规的系统漏洞已被修复。
FMCSA的全国性审计显示，加州的非居民CDL项目存在系统性政策与编程错误，导致大量外国人非法取得商业驾驶资格。
审计抽样结果显示，超过四分之一的非居民CDL记录不符合联邦法规，部分案例甚至显示外国驾驶员的驾照有效期远远超过其工作许可或合法居留期限。此类违规行为被联邦官员视为对公共安全的严重威胁。
在先前的多项调查中，联邦机构已多次警告加州在驾驶员资格审查方面存在松懈。今年10月，交通部亦因加州未能遵守英语语言能力（ELP）标准而扣留超过4000万美元的拨款；8月，交通部警告将暂停对加州的联邦运输拨款。
最新
联邦法院下令暂缓执行
值得注意的是，这一执照风波正值FMCSA关于“非居民商业驾驶执照（CDL）”的临时最终规则被法院暂缓执行之际。
11月10日，华盛顿哥伦比亚特区巡回上诉法院针对案件编号25-1215（Jorge RiveraLujan等人诉FMCSA）发布行政暂缓令，暂停该规则执行。法院指出，此次暂停是“为维持现状而采取的程序性措施”，并非最终裁决。
该临时规则原计划禁止寻求庇护者、DACA受益人、难民和其他非公民获得或续签CDL。诉讼方指控FMCSA绕过行政程序、未提供公示期，违反《行政程序法》。法院认为有必要审查该机构是否越权，并将在2026年举行口头辩论。
没有身份
卡车司机人心惶惶
从字面意义上来看，此次华盛顿特区的上诉法院的暂缓命令意味着，FMCSA的新规暂时无法强制实施。包括加州17000人在内的约19.4万名持工卡或临时身份的司机得以继续驾驶。
然而事实上，没有身份的卡车司机现在已经不敢跑长途，就连州内驾驶卡车都不敢，有的卡车司机甚至直接放弃这份职业，转为网约车司机。
卡车司机原本是一份高薪的蓝领工作，初入行的卡车司机每个月也能挣6000美元以上，如果是有经验的卡车司机，一个月挣10000美元以上完全不是梦。
然而，过去几年拜登开放边境的背景下，大量的非法移民涌入美国，涌入卡车司机行业，与此同时，加州和纽约州曝出了卡车驾照行业腐败的丑闻，导致许多卡车司机一句英语不会，连交通标志都不认识，就开着卡车上路了，最近几个月，来自印度的非法移民卡车司机在佛罗里达州和南加州造成了两起严重的交通事故，造成6人死亡，多人重伤的惨剧，交通部开始重视卡车司机的身份和语言问题。
目前，得克萨斯州和俄克拉荷马州警察配合移民与海关执法局（ICE），在10号高速和40号高速的检查站拦截非法移民卡车司机，一旦发现司机持工卡身份，就会通知ICE过来抓人，而卡车司机一旦被抓，将会被关押在移民监狱等候移民程序。
因此，目前加州的华人卡车司机，没有身份的基本上都离开这个行业，虽然华盛顿特区上诉法院暂缓执行，但是卡车司机也不敢冒险再开州际长途。
