2025年1月5日，纽约市的拥堵费政策正式上路，才短短一天，直接把曼哈顿的一小段街道变成了全市最贵的路段！
如果你开车经由60街和61街之间的第一大道到达曼哈顿，不论你是否真的进入市中心，只要从皇后区大桥（QueensboroBridge，俗称59街大桥）驶入，就会被征收$9的拥堵费，哪怕你只是路过往北开去布朗克斯或者纽约州其他地方。
这一收费政策让司机们大呼“离谱！”
根据州长霍楚（KathyHochul）推进的拥堵收费计划，即日起每天早5点到晚9点，所有驶入曼哈顿60街以南的车辆都需缴纳拥堵费。
这就导致了，即使你只是短暂穿过这一街区，比如从59街大桥过来再继续北行，依然逃不过这笔费用。没有E-ZPass的司机还会被寄送账单，支付的费用比有E-ZPass的司机更高。
而司机们的反应显然不太友好：
“我被吓到了，”布朗克斯居民克莱门特·福斯特说：“我可能以后都不会开车进城工作了。”
曼哈顿律师CarlosCarvajal直言：“拥堵费反而让我更抗拒地铁。”他提到地铁的暴力事件和犯罪问题让他完全不愿意冒险：“尤其是我和家人一起时，绝对不考虑地铁。”
西切斯特郡的妈妈CarolineDefilippo吐槽，带女儿看百老汇演出需要开车半小时到郊区火车站，再坐45分钟地铁。“（拥堵费）对我们这些住郊区的人来说，太不友好了。”
2025年，纽约市正式进入“拥堵费”时代，拥堵费对哪些人群减免？还有哪些免费路段可以绕路吗？
如果你是纽约司机或者经常需要进城，一定要全面了解以下信息，避免不必要的费用。
1. 基本收费标准
大部分司机会支付$9的基础费用，但具体收费根据以下情况有所不同：
普通汽车：高峰期（工作日早5点至晚9点，周末早9点至晚9点）收费$9；夜间（非高峰时段）收费$2.25。
摩托车：高峰期收费$4.50。
小型货车：高峰期收费$14.40。
大型卡车/旅游巴士：高峰期收费$21.60。
2. 过桥费用减免
通过以下收费桥梁隧道进入收费区的车辆可享受拥堵费减免：
小汽车：最高减免$3。
小型货车：最高减免$7.20。
大型卡车/旅游巴士：最高减免$12。
适用桥梁隧道包括：
林肯隧道（Lincoln Tunnel）
荷兰隧道（Holland Tunnel）
皇后区中城隧道（Queens-Midtown Tunnel）
Hugh L. Carey隧道（Brooklyn-Battery Tunnel）
3. E-ZPass：省钱利器
E-ZPass是支付通行费的主要方式。如果没有E-ZPass，收费将以账单形式寄到车辆注册地址，费用通常更高。
4. 收费区域：曼哈顿60街以南
所有驶入曼哈顿60街以南区域的车辆都会被收取拥堵费，这片区域被称为“拥堵缓解区（Congestion ReliefZone）”。
5. 出租车与网约车
黄色出租车：每趟行程额外加收$0.75。
网约车（Uber、Lyft）：每趟行程额外加收$1.50。
6. 哪些道路免收费？
FDR Drive：全段免收费。
West Side Highway：全段免收费，包括直接连接到Hugh L. Carey隧道的路段。
重要交通枢纽如何计费？
布鲁克林桥（Brooklyn Bridge）
从FDR Drive进入布鲁克林桥：免收费。
从布鲁克林桥到FDR Drive北段：免收费。
从布鲁克林桥到FDR Drive南段：收费（需进入街道网格）。
皇后区中城隧道（Queens-Midtown Tunnel）
从FDR Drive到隧道：收费（需使用本地街道）。
皇后区大桥（Queensboro Bridge）
上层出口直接连接62街（上东区）：免收费。
其他连接点：收费。
新泽西与外州司机
林肯隧道和荷兰隧道：因连接到曼哈顿街道，需支付拥堵费，持E-ZPass的司机可享受$3过桥减免。
绕开收费的小贴士
南向免费路线：
FDR Drive到布鲁克林桥。
West Side Highway到Hugh L. Carey隧道。
北向免费路线：
布鲁克林桥到FDR Drive北段。
皇后区大桥到FDR Drive上层出口（62街）。
️但如果车辆离开这些道路并进入曼哈顿街道，将被自动计费。
7. 每天只收一次费
车辆每天进入收费区多次，仅按首次进入时的金额计费。
最最最让人关注的：拥堵费还能被叫停吗？
尽管有传闻称特朗普可能会在上任后尝试叫停拥堵收费，但许多专家认为，政策一旦启动，联邦政府停止它的可能性很小。
留言告诉我们：如果是你，会为了省下$9改坐地铁吗？
