央视《焦点访谈》节目披露，江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等多地政府多年来竞相出资、出地，累计砸下逾80亿元将”哪吒”引入落户，如今工厂停摆、产线荒废，反而加重了地方财政的包袱。
事实上，早在2025年9月，哪吒汽车上海总部便已频遭讨薪员工堵门，公司随即宣布自6月12日起全面居家办公。内部通知显示，办公室门禁已失效，员工如需取走私人物品，须事先向行政部门及物业进行报备。
哪吒汽车董事长兼CEO方运舟（站立者）当场质问讨薪员工。（网上视频截图）
《九派财经》报道证实，方运舟在风波爆发后已离沪前往浙江桐乡；另有员工向该媒体确认，公司确已于12日起要求全体员工居家，彼时哪吒汽车已是危在旦夕。
2025年下半年，合众新能源被债权人正式申请破产重整，创始人方运舟同时被列入失信被执行人名单。
数据显示，2021至2023年三年间，合众新能源累计净亏183亿元，经营每况愈下。2024年起，宜春、南宁、桐乡三地的生产线陆续停产，厂房荒废、设备积尘。2025年，破产重整程序正式启动。
地方违规输血，央视直指”逐底竞争”
《焦点访谈》节目显示，哪吒汽车曾是新势力车企的代表企业，2021年江西宜春智能工厂投产，一度被视为当地招商的标志性成果。为引进这一项目，宜春开发区可谓倾囊相助：项目总投资约50亿元，绝大多数由地方买单。宜春国资平台斥资近20亿元入股合众，国企代建厂房耗资约3亿元，另加长达10年的租金减免，以及每辆在当地销售车辆奖励2万元的政策。
广西南宁同样重仓押注：当地国资以基金形式注入约24亿元，其中南宁产投集团出资16亿元，此外还拨付5.5亿元专项补贴。合众新能源同期在浙江桐乡布局了生产基地。多地国资合计投入超80亿元，最终演变为一场徒劳的”输血式”扶持。
发改委官员：招商变成政绩工程
方运舟如今已成”老赖”，被列入失信被执行人名单。（微博”哪吒汽车”）
国家发展改革委体制改革综合司副司长胡朝晖公开批评，部分地方为了打造政绩，在项目推进上求大求快，不顾财政承受能力，举债补贴、打造政策洼地。他指出，一些地方将产业基金异化为招商工具，通过”抽屉协议”提供隐性补贴，导致招商引资陷入”内卷式”恶性竞争，加剧了市场分割和产业同质化，也破坏了全国统一大市场的建设。
按照2016年国务院出台的公平竞争审查制度，明确禁止对特定经营者提供差异化优惠，但在实际操作中，不给特殊政策往往就招不到大企业，由此催生了大量违规或变相违规的优惠条款。
报道还指出，近年来全国各地大量布局新能源汽车项目，一度冒出逾300个品牌，这与地方盲目投资密切相关。高合、拜腾、博郡等先后陷入破产重整的新能源车企，背后都有地方国资的身影。”招商内卷”不仅造成重复建设、产能同质化，更引发了残酷的价格战，形成了企业、政府、投资者”三输”的困局。
