央视《焦点访谈》节目披露,江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等多地政府多年来竞相出资、出地,累计砸下逾80亿元将”哪吒”引入落户,如今工厂停摆、产线荒废,反而加重了地方财政的包袱。
事实上,早在2025年9月,哪吒汽车上海总部便已频遭讨薪员工堵门,公司随即宣布自6月12日起全面居家办公。内部通知显示,办公室门禁已失效,员工如需取走私人物品,须事先向行政部门及物业进行报备。

哪吒汽车董事长兼CEO方运舟(站立者)当场质问讨薪员工。(网上视频截图)
《九派财经》报道证实,方运舟在风波爆发后已离沪前往浙江桐乡;另有员工向该媒体确认,公司确已于12日起要求全体员工居家,彼时哪吒汽车已是危在旦夕。
2025年下半年,合众新能源被债权人正式申请破产重整,创始人方运舟同时被列入失信被执行人名单。
数据显示,2021至2023年三年间,合众新能源累计净亏183亿元,经营每况愈下。2024年起,宜春、南宁、桐乡三地的生产线陆续停产,厂房荒废、设备积尘。2025年,破产重整程序正式启动。
地方违规输血,央视直指”逐底竞争”
《焦点访谈》节目显示,哪吒汽车曾是新势力车企的代表企业,2021年江西宜春智能工厂投产,一度被视为当地招商的标志性成果。为引进这一项目,宜春开发区可谓倾囊相助:项目总投资约50亿元,绝大多数由地方买单。宜春国资平台斥资近20亿元入股合众,国企代建厂房耗资约3亿元,另加长达10年的租金减免,以及每辆在当地销售车辆奖励2万元的政策。
广西南宁同样重仓押注:当地国资以基金形式注入约24亿元,其中南宁产投集团出资16亿元,此外还拨付5.5亿元专项补贴。合众新能源同期在浙江桐乡布局了生产基地。多地国资合计投入超80亿元,最终演变为一场徒劳的”输血式”扶持。
发改委官员:招商变成政绩工程

方运舟如今已成”老赖”,被列入失信被执行人名单。(微博”哪吒汽车”)
国家发展改革委体制改革综合司副司长胡朝晖公开批评,部分地方为了打造政绩,在项目推进上求大求快,不顾财政承受能力,举债补贴、打造政策洼地。他指出,一些地方将产业基金异化为招商工具,通过”抽屉协议”提供隐性补贴,导致招商引资陷入”内卷式”恶性竞争,加剧了市场分割和产业同质化,也破坏了全国统一大市场的建设。
按照2016年国务院出台的公平竞争审查制度,明确禁止对特定经营者提供差异化优惠,但在实际操作中,不给特殊政策往往就招不到大企业,由此催生了大量违规或变相违规的优惠条款。
报道还指出,近年来全国各地大量布局新能源汽车项目,一度冒出逾300个品牌,这与地方盲目投资密切相关。高合、拜腾、博郡等先后陷入破产重整的新能源车企,背后都有地方国资的身影。”招商内卷”不仅造成重复建设、产能同质化,更引发了残酷的价格战,形成了企业、政府、投资者”三输”的困局。