中国无人机行业今年步入史上管控最严的时期。北京将于下月起将全市划定为无人机禁飞管制空域，所有户外飞行活动均须事先申报审批，无人机及核心零配件亦将在北京全面禁止销售与租赁。严苛政策之下，无人机市场明显遇冷。
有大疆经销商反映，近两个月无人机企业端的销量下滑幅度接近五成。二手交易平台上同步出现”弃机潮”，多个品牌的无人机挂售量大幅攀升，成交价格也随之明显走低。业内人士直言，不少航拍从业者如今已不敢轻易起飞，”担心在拍摄途中误入未报备空域，被公安上门问责。”
今年1月1日起，修订版”治安管理处罚法”正式施行，”黑飞”行为首次写入法条，违规者可被处以五至十日行政拘留；大多数管制区域内的飞行活动至少须提前一天申请许可。5月1日起，所有无人机须完成实名登记并实时接受飞行轨迹追踪，北京更在全市范围内同步推行禁飞禁售令。政策连番出台，二手平台的转卖量随之上升。
据财经网报道，为破解审批难题，江西南昌、上海等地已率先上线”扫码飞”微信小程序平台。其中南昌”昌通码”颇受航拍摄影师好评，实测仅需提前五分钟扫码申报即可快速获批；即便是管制空域的特殊飞行申请，审批周期也压缩至约两小时。
然而这类便民模式目前尚未在全国推广。有申报者反映，提交申请后往往得不到及时回复，且审批通过率低至一成。《纽约时报》援引一名无人机用户表示，其前后累计提交的30份飞行申请中仅有两份获得批准，且批准后的飞行限制极为苛刻——仅允许在10米以下、可视范围内飞行。
从事无人机建筑巡检业务的上海万梁安科技副总经理赵天森表示，当前阵痛是无人机行业从野蛮扩张走向有序发展的必经之路，”希望这段阵痛能短一点，在守住空域安全底线的同时，给行业留出更多成长空间。”
国家发改委低空经济发展司郑剑表示，”十五五”期间将推动低空经济实现”管得好、飞得稳、用得活”的发展目标，强调安全是低空经济的前提，将全面加强航空器全周期管理，严格落实安全监管措施。
针对近期舆论高度关注的飞行申请难问题，郑剑表示，有关部门正在研究推广南昌”扫码飞”等地方成熟经验，以提升飞行计划审批效率。
