“六年来，进博会已成为霍尼韦尔（Nasdaq：HON）集中展示成熟技术与解决方案、扩大中国投资、拓展合作伙伴关系的一站式平台。霍尼韦尔通过进博平台一方面展示对中国市场的信心以及持续的投入，为中国市场设计生产、为中国市场生产并投入中国市场。同时，通过进博会，霍尼韦尔也加大了与伙伴，特别是中国的客户进一步拓展合作方向的机会。”
第六届进博会期间，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁徐军接受包括澎湃新闻在内的群访时作出上述表述。
今年进博会上，霍尼韦尔与合作伙伴签订了多项协议。其中包括，与中国东航签署了100架A320/A321NEO飞机的131-9A辅助动力装置（Auxiliary Power Unit，APU）选型合同。
此外，霍尼韦尔还与中国东航下属东方航空技术有限公司签署了HGT750[C]辅助动力装置的维修授权协议。根据维修授权协议，中国东航将获得HGT750[C]辅助动力装置的维修授权。
据悉，霍尼韦尔与中国航空业全方位合作，包括零部件的本土采购、与中国航空公司的合作等。其中霍尼韦尔和中国东航的合作由来已久，公司为东航提供包括辅助动力装置、机轮刹车、机械设备、航空电子设备等多项先进产品及相应的技术支持和服务。
“霍尼韦尔拥有全球化的协作网络，数百名中国本地工程师，以及全球各地数百名员工都参与支持了C919项目。霍尼韦尔与本土企业紧密合作，建立合资企业，支持国产大飞机C919。”与中国商飞的合作方面，徐军介绍，中国商飞的ARJ21和C919飞机，都有霍尼韦尔产品的身影。霍尼韦尔为ARJ21飞机提供了飞行控制系统、卫星导航系统，增强近地警告系统；还为C919飞机提供了四大关键系统，包括辅助动力系统、机轮与刹车、飞行控制系统和大气数据与导航系统。
徐军向澎湃新闻记者介绍，目前东航作为C919国产大飞机的首家客户，已有两架C919投入商业运营。霍尼韦尔为C919提供辅助动力装置系统，针对机型做了量身定制的改进。为了更好地支持运行，霍尼韦尔把HGT750[C]辅助动力装置在中国的维修服务权利授权给东方航空技术有限公司，“这是霍尼韦尔与东航在此次进博会上的合作亮点，意味着未来无论是哪家航司的C919辅助动力装置，未来都可以直接在中国进行维修，无需再送到国外。”
“从反馈数据来看，东航两架C919运营状况良好，在保障国产大飞机上，霍尼韦尔前期和中国商飞做了很多讨论，在后续运行上也不断支持。”徐军告诉澎湃新闻记者，随着商飞C919订单越来越多，霍尼韦尔会积极配合商飞的生产计划，相应地调整产品的交付速度，“我们刚拿到商飞C919新一波的需求，公司正在评估，会尽最大努力去完成。我们也有信心和商飞一起服务好C919未来的市场需求。”
对于航空市场的展望，徐军表示，疫情恢复后，航司今年处于高速增长时期，国际航线也在恢复中。而航空业本身最基本的、最关键的安全性需要没有改变。因此，在行业快速恢复阶段，把本来停飞的飞机恢复到运营状态并确保飞行安全，是霍尼韦尔特别关注的重点。
“最重要的任务是能保证相关备件的供应和维修件的及时返还，以保证客户的飞行安全和飞行效率。”徐军进一步表示，如何保证高可靠性，并降低航司的运营和维修成本，霍尼韦尔愿意与中国航空业一起探讨、努力，也希望在此期间能合作共赢。霍尼韦尔在中国有自己的维修基地，也有众多合作伙伴来提供备件支持，能够助力客户的飞行安全。
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