中国一架战机上周日（10月29日）在南中国海国际空域向加拿大一架军用反潜直升机发射照明弹。加拿大军方官员称这一操作“鲁莽”，可能会导致直升机坠毁。
美国有线电视新闻网（CNN）记者从加拿大皇家海军护卫舰“渥太华”号（HMCS Ottawa）上发出报道表示，该舰航空官罗伯·米林少校说，从该舰上起飞的西科斯基旋风直升机（Sikorsky Cyclone）面临的风险是照明弹进入旋翼叶片或发动机，因此这被归类为不安全、非标准、不专业的操作”。
米林少校对CNN随舰记者表示，这是该舰反潜机第二次在国际海域上空受到解放军海军歼11战斗机的骚扰。解放军的战机曾飞到离该直升机只有大约100英尺（30米）的距离。
米林少校说，加拿大和其他国家多次看到中国战机抵近它们的固定翼飞机，但是像这样对一架直升机采取的操作是非常罕见的。
报道表示，第一次事件发生在南中国海北部帕拉塞尔群岛（Paracel Islands，中国称西沙群岛）外海34英里的国际海域上空。第二次遭遇也发生在帕拉塞尔群岛外海23英里国际海域上空。当时，“渥太华”号护卫舰在帕拉塞尔群岛以东100英里（160公里）的国际海域执行任务。
“渥太华”号护卫舰上的军官们说，第二次事件发生时，该反潜直升机正在搜寻此前侦测到的一艘潜水艇。
米林少校说，那天早些时候当解放军的歼11战机拦截该直升机时，他在驾驶这架反潜机。这架歼11在高于水面3000尺的高度直线飞行，机尾朝向“渥太华”号。这是表明没有敌意的信号。
米林少校表示，在稍早的遭遇中，中国战机围绕着他驾驶的反潜机兜圈。
他说：“在拦截飞机越来越近时，在某一点上就变得很不安全。”
米林少校表示，他的直升机受到中国战机气流的影响剧烈抖动，对直升机也是很危险的。
米林少校说，他将直升机的飞行高度下降至距离海面仅200尺，在这个高度直升机可以操作，但是对高速的战机则非常不适应。
这位加拿大空军的少校说，军方飞行员们训练如何应对类似发生在周日的两次拦截，将继续在南中国海国际海域上空飞行。
报道说，中国外交部发言人汪文斌星期五（11月3日）在例行记者会上被问及这次危险的拦截时称，他不了解所提到的事件。CNN也曾谋求得到中共国防部的评论。
中国声称自古以来就对几乎整个南中国海拥有主权，并且从2014年起填礁造岛，铺建军用跑道，并部署导弹和雷达系统。越南、菲律宾、马来西亚、文莱和台湾等也都对南中国海有部分主权声索，与中国的主权主张重叠。南中国海是全球发生潜在冲突的热点之一。
南中国海是全球最繁忙和重要的贸易航线之一，每年数万亿美元的货物经过该海域。而且南中国海也蕴藏着丰富的海底资源。
美国和主要西方国家对南中国海没有主权声索，但是坚持在南中国海这一国际海域依据国际法的自由航行权利不断派遣战舰和战机巡航。这令北京十分恼怒。
加拿大皇家海军护卫舰“渥太华”号从上周一起一直在南中国海巡航，时常与在南中国海的美国、澳大利亚、日本和新西兰的海军舰只举行演习或一起巡航。不过，发生两次直升机遭中国战机拦截骚扰时，“渥太华”号在独自行动。
从周三（11月1日）夜晚到周四，“渥太华”号与美国驱逐舰“拉斐尔·佩拉尔塔”号（USS Rafael Peralta）通过台湾海峡，这是自今年6月以来，美加军舰第三次联合穿越台湾海峡。
台湾海峡是台湾与中国之间另一重要的国际水域和国际贸易航线。近年来，解放军战机和战舰经常跨越传统上的分界线“海峡中线”侵扰台湾的海空域。
美国第七舰队表示，此次美加军舰联合通过台湾海峡是“在公海自由航行海域进行例行穿越”，“低调，没有挑衅性，符合国际法”，且展现了“美国及其盟友和伙伴对自由开放的印度太平洋地区的承诺”。
第七舰队说，此类合作是“实现安全和繁荣地区的核心举措，所有国家的飞机和船只都可以在国际法允许的任何地方飞行、航行和执行任务”。
台湾国防部周四声明称知悉此状况，表示美驱逐舰及加拿大护卫舰各一艘，航经台湾海峡由南向北行驶，期间台湾军队“全程掌握周边海、空域动态，状况均正常”。
解放军东部战区新闻发言人施毅周四批评美加军舰过航台湾海峡是“公开炒作”，称中国人民解放军东部战区“组织海空兵力全程跟监警戒，依法依规处置”。他并表示，“战区部队时刻保持高度戒备，坚决捍卫国家主权安全和地区和平稳定”。
